Катера, лодки, моторы

@Анаконда,
Во вкус виле есть, но ты туда не ходи, инициируют.

 

Там не кому, они открыли первый магазин без единого продавца или кассира, всё сам с полок берёшь и уходишь, рамка на выходе считывает стоимость покупок и списывает с карты...

 

@Анаконда, посмотри вот такое...
https://moreman.ru/product/avtomaticheskaya-tryumnaya-pompa-tms-600/
У меня такая помпа отработала с рождения лодки лет 12-13, потом мне @александр hummer привёз такую-же новую пару лет назад. А старая до сих пор у соседа в Прогрессе трудится. Полный автомат без всяких поплавков и прочих залипающих вещей. С возможностью принудительного включения.

 

Мужики, я правильно думаю, что если такая лодка с движком меркруизер 5.7 литра, стояла несколько лет на суше, без воды, то в движке почти все прокладки порассыхались и хрен его толком проверишь без спуска на воду. Или можно как-то воду подать и попробовать запустить?

 

@Diver, вот только один вопрос. А для чего такая лодка (с нашими ценами на бензин и налогами)?..
По теме. Корпус проверить на предмет протекания просто-налить в него воды и смотреть, где потечёт. Ну а моторчик))) для первой проверки работоспособности можно ненадолго и без охлаждения запустить. А так и к нему воду шлангом подать. Наверняка предусмотрено для сервисного обслуживания.

 

@Макс23, не не не, я в страшном сне такую бы не взял, 80 литров в час
Знакомая в Швеции присматривает, чтобы и мореходная лодка была и на озерах и на море можно было выйти. А она явно мореходная по обводам. Я уже прочитал, вроде "уши" можно к колонке присобачить и запустить. Еще вопрос как продавец законсервировал его. Если по его словам лодка несколько лет не видела воды, то если он после вытаскивания не слил воду и не залил туда антифриза, то движку настал пипец, Швеция не Африка, морозы бывают

 

@Diver,
Ничего там не рассохлось, обычный и хороший американский мотор, если человек продаёт, то наверное знает что из него в Шведском климате нужно слить воду, если она сама не вытекает при подъёме лодки из воды...

 

Максим, спасибо. Я твою помпу тоже имею ввиду. Немного смущает, что она сволочь все время включается. Даже если нет воды. Понимаю, что насухую энергия почти не тратится. Но всё же))

 

Трёх позиционный переключатель спасёт положение. Вынул лодку из воды-выключил. На воду скинул-включил.
А по потреблению тока... Ну две недели в том году на автомате стояла, пока я по Крыму шарился. Приехал, завёл мотор без проблем. Аккум-не совсем свежая 70-а из ближайшего автолабаза...

 

В таких моторах не вытекает, это же автомобильный мотор, с замкнутой системой охлаждения, вопрос что было залито!!!

 

@Diver,
А сколько лет знакомой))) вдова? Богата? Сцуко, она хочет жить в лодке на берегу?
Цирк, где ты их находишь, все в чудеса верите, скоро 7-ой десяток пойдёт….

 

@Мойша, но но, без намеков, у нас чисто деловые отношения
И да, она замужем и настоящая рыбачка. А вот муж не рыбак А ей охота лодку для рыбалки чтобы и на прицепе можно было перевезти и чтобы маленькая каютка была бы в форпике.
И гараж у нее есть и место для лодки на берегу или в марине найти не проблема

 

@Мойша,
Тогда ещё проще, если забортная вода не используется, то рубль за сто даю, что ни один Швед не зальёт в мотор воду, такое возможно только в России или Африке...

 

Коллеги, какой аккум « сервисный» под Лорик с гармином посоветуете, у мастера прозвучало лиферный, могу ошибаться, не сталкивался, и какой емкости. Спасибо зарань.

 

@Илья.Коптево,
Илья , завтра после обеда закину.

 

А радиатор с вентиляторами там где стоит Миш

 

А там двух контурная система охлаждения, один охлаждает другой забортной водой (в одном антифриз) , ещё установлен ВВХ воздушно водный холодильник( так называют…радиатор сверху на котором надпись название мотора…
Мысль о том что рассохнуться могут только трубки и патрубки одного контура, и лодку которой 20 лет покупать не нужно бабушке которая любит рыбалку!!! В Ебалку превратиться приобретение…
Нам то с Москвы виднее что кому нужно!!!

 

@Diver,
Конечно без намёков))), Тётя, которая на машине с прицепом, со старой лодкой в Швеции , выглядит как Фиона из Шрека….
Не нужна ей такая лодка

 

@KOLDUN,
Вентилятора нет наверно, ты почитай если интересно …
Я то просто фантазирую, вдруг угадаю

 

Не, неправильно написал))) под крышкой воздушный фильтр…
Плохо спал…

 

Да плюнь ты...
А Фиона красивая, я прочитал тебя и понял, я Шрек не смотрел...

 

@Мойша,
Ушки прикольные, видел я её, где то мелькало это личико...

 

@жерличник,
У меня Deka Marine 105Aч. Дополнительно докупил Exside 95Ач.

 

А мультфильм вообще класс!!!

 

Я знаю, мне @700 - й пересказывал его, когда я к нему за смурфиками приезжал...

 

спасибка, наслюнявил карандашик, и записал.

 

Мне, Миш, кажется, нужно купить любой, который подойдёт по размеру, для удобного размещения в лодке, а мощность - чем больше тем лучше...

 

Два дэбила-это сила.

 

"Exside 95Ач."-Сервисный?

 

@жерличник,
Я чуть переделаю систему питания у себя. Дека пойдёт только на МГ, а Лорик и Гармин с Паноптиксом повешу на Exside.
Вторую Деку не купил - жаба задушила платить 20кР! Экс обошёлся в 11к. Но есть тонкость, о которой нигде нет инфы, и всплыло после покупки - надо куда-то то выводить дренаж газов при зарядке, трубочка там у Экса...

 

Я тебе открою страшную тайну. Во всех батарейках в том или ином виде есть дренаж газов при зарядке. По другому просто быть не может. Не помню чтобы кто то когда то на эту тему парился. Ты сейчас как эти газы отводишь? Эти трубочки есть почти везде, не только у Экса

 

@Бaмбр,
У Деки точно нет. Там как-то по другому решен вопрос отвода водорода... иначе просто разорвёт батарею.

 

@Бaмбр,
полностью необслуживаемые акб сделаные по технологии GEL удерживают водород за счёт плотности гелевого электролита.
акб сделаные по технологии AGM имеют сепараторы специальной формы для правильной циркуляции водорода и избегания скопления газа в верхней части корпуса.

 

у Деки , как и у многих других кислотных, просто дырочки в пробках. Я в том году аж два 90- х покупал, какие то наши , не дорогие. у них трубочка сбоку.

 

А лиферов у тебя нет?

 

Несколько раз имел дело со стационарниками этой фирмы,на катерах Байлайнер,у всех одноконтурная система охлаждения забортной водой,но объемы этих движков были 4 и 4.2 литра (рядная четверка и V6)
На этом объеме что у Дайвера,сейчас почитал,тоже одноконтурная система охлаждения забортной водой,но вроде как понял,такая система что описываешь ты существует на единичных экземплярах,она вроде как допом ставиться,а ценник у неё почти пол единицы
Вобщем все так и ебутся с промывками блоков от песка и попаданием песчинки под термостат

 

@Дюсик,
есть. на моторгайд 80 на 24В. А стартовый обычный. а Деки я в прошлом году пытался реанимировать, поэтому знаю как там и что. и электролит менял и заряжал всем, чем можно. три сезона и пизда им пришла.

 

@Мойша,
И есть на них технологический патрубок для консервации двигателя на зиму антифризом,дабы избежать разморозки блока

Вот его видно,синего цвета

 

Понял...