Средства передвижения

@Илья.Коптево,
Так ведь если коцнуть кого типа неслабо, платить много придется... А асага типа защитит. В этом смысл. Или чего недогоняю...

 

Там хуже будет. Вроде камеры хотят обучить сверять номера с базой ОСАГО (есть/нет) . От Москвы до Твери 20 камер по 500 р = 10 000 р в одну сторону. Вообщем обещали решить проблему , ибо говорят %% ездящих без осаго растет и растет.

@Митинский/Liu
В Москве пока или ?...

 

На работе .... сижу слушаю трансляцию ...скоро уже на базе будут ...
Мы с Борисычем и Лапшиным 2 го стартуем ...

 

@StasХимки,
Меня в прошлом году остановили на Завидовском пикете, и сразу про страховку вопрос, оказалось у них именно написала на экране система, что у меня просрочена. Правда говорит паспорт есть с собой, есть говорю, тогда я тебя оформлю, как переход в неположенном месте, а то по страховке план выполнен, а по пешеходам беда!

 

@Митинский/Liu,
Понял )))). Тоже считаю тягостно время....но хочу завтра дернуться, по ситуации.

 

Вот вы все в кучу то. Я все ждал, кто нибудь про шноркель скажет, который как раз и был придуман арабами для вынесения точки забора наверх. Именно для забора более чистого от пыли воздуха. И не обязательно его сверллить через крыло - спортсмены тащат шноркель через подкапотное пространство или внутри крыла и выводят его через пластик под лобовым стеклом. А на крышу поднимают по правому краю лобовухи - так лучше охлаждается, лучше геометрия и меньше шансов снести на участке. И герметизация проще - собственно внешний участок герметезировать фигня - самое сложное все заклеить под капотом.
Нулевики ставят совсем не для фильтрации от пыли, а для забора большего объема более холодного воздуха. Ну и мыть их можно под краном, что и делают каждый заезд. А сам по себе забор из под капота для спорта ниочем - все выводят забор или в удаленную фару или наверх.
Вообще для спортсменов наоборот - чем больше дыра и чем холоднее воздух на входе - тем лучше. Инеркулер для турбины тоже ставят для охлаждения. О пыли там мало думают
А для защиты от пыли надо убирать точку забора наверх.
Все остальные прокладочки-сеточки-коробочки ограничивают поток, что придушивает двигатель.
Можно поставить корпус воздушного фильтра от большего объема и в него вставить больший по пропускной способности патрубок - будет мотору приятнее.
По факту - все эти танцы с бубнами - это для спорта. Для быта - просто чаще менять фильтр. Стоимость переделок - оно много фильтров купить можно. Ну или выкинуть короб фильтра, на впускной воздушный патрубок напрямую натянуть банку "типа нулевика" и винтиком ее прикрутить к чему удобнее. +100 к понтам и просто снимать-мыть-ставить. На скорость влияет, только если тебе меньше 18 лет и у тебя лютая жига.

 

Эту страшную картину
Я представить не могу...
Страхованием едины,
Честный бой дадим врагу!
Не дождутся супостаты
Томных вздохов, дивных мест.
Так что пусть не лезут Штаты,
Им же будет и the best!..

Правильно, т-щи!?

 

Правильно ! Твердо таГ.
Твердо таГ чеканя шаГ в общем строю !

 

@Хамовнический,
На академическую не трудно будет подъехать? То звони

 

@Отец Николай,
Ну ладно ладно, накинулись тут, с просони что то не увидел, с кем не бывает

 

@Юрич,
И зачем весь этот колхоз где то что то протаскивать не дырявля крыльев? Продырявили культурно крыло и красиво установил. Красиво практично и эстетично

 

@Юрич
Вот,

 

@alexart,
Когда дёшево, без гемора не бывает

 

Колхоз - это когда продырявил крыло и установил весь вот этот вот самовар. Нет, для быта нормально.
Для спорта - я вот не могу сейчас быстро найти наших даккаровских пилотов - у них шноркель по стеклу.
И сам я столько раз сносил эту трубу об деревья, что считать перестал. А можно не снести, а слегка боднуть. Ровно, чтобы герметизация нарушилась где нибудь. И привет стуканувший движок на броде. И в принципе - зачем тащить снаружи крыла то, что можно протащить внутри, не нарушая ни аэродинамики, ни защищенности магистрали.
Короче по уму - через лобовуху. Для быта - сойдет и по боку.

 

@alexart,
Это скорее всего забор воздуха в салон на какой нибудь автономный отопитель

 

В Бухани так шнорк выводят. Но это - скорее всего Вебаста

 

Сам в Альфе Ниву застраховал в конце апреля. Единственная компания из полутора десятков пропустила без всяких гемороев. Сейчас и она не даёт возможности оформить новый полис, выкидывает на сайт РСА, где предлагается компания из Пиздюково-Собакино, за пару тыщ километров от Москвы. Страховщики откровенно саботируют введение е-осаго, ибо не втюхать доп. услуги (что в принципе запрещено, но...). Выглядит у всех по разному. То код подтверждения "кракозябрами" приходит, то тех. работы на сайте, то ещё что-то...

 

Я сейчас Сузуки страховать пытаюсь... В ПТС русским по синему-страна производитель иппония...)

 

А вот такие распоряжения всегда прошу показать в письменном виде...)

 

Про ОСАГО и платить\не платить. Я по чесноку покупаю ОСАГО с момента как она появилась.
И не так давно случилась авария, писал про нее. В газель немного въехал. Так вот буквально вчера пришел регресс из страховой на двадцаточку. Сама по себе сумма за ту газель, может и многовато, но дык хрен с ним, если и многовато то не много.
Ну и какой смысл тогда в ОСАГО? Если аварий оформленных, у меня за лет 15 активного стажа было всего 2 и те не большие. По деньгам даже меньше чем эти 20 тыс. регресса, если в гаражах ремонтировать. Т.е. отдать 6 тысяч в год чтобы ездить не опасаясь штрафа, все больше она на фик не нужна.
Покупать\не покупать призадумалсо.

 

Тут видел недавно авария на садовом на выезде на него, четверка въехала в семерку бмв, а еще помнить в Челябинске помоему девятка влетела в ролсройс. Вот интересно этим парням помогла ОСАГО если она у них была. Ведь полюбому страховым столько денег отвалят в качестве регресса. Что покупал ОСАГО что нет все едино. Цель то вроде была благая. Но как столкнешься.

 

@Shpynev, но ведь всегда проверяют страховку су.. когда останавливают. Кто много ездит, того часто останавливают - это факт! А значит можно и штрафов больше заплатить.

 

на 420 рублей?

@Дмитрий д.Никола,

не всегда, далеко не всегда.

 

Ну вон Илья привел пример адвоката и сколько штрафов. Да когда останавливают почти всегда спрашивают страховку. Но останавливаются меня по крайней мере очень редко. Я так сходу и не припомню когда последний раз.

Но пока я все же ЗА заплатить.
И спокойнее ездить. И если авария,то разборок меньше.
Сча не тот момент в жизни, когда зашел в банк и отдал кому бы то ни было н-сумму денег. Все траты расписаны и по плану.

 

Откуда сумма?
регресс на 20 тысяч. Так что не 420 точно.

 

@Shpynev,

регресс выставляют в случае превышения лимита ответственности. Лимит сейчас 400, если не ошибаюсь.

 

400 по осаге страховая оплачивает,20 тебе еще прислали,чета больно круто для газели,за такие деньги чуть поношенную можно взять.Странно это как то.
если авария года 2 назад была,то там 120 было+20регресс,видимо так.

 

@Иго, @Volgarj.Tver, Если без вызова ментов, по европротоколу-то максимум, что выплатят-50000 рублей. Всё остальное с виновника.

 

это претензия... надо прочитать закон об ОСАГО на оснновании чего они с меня 20 рублей хотят.

400 тысяч там вся газель 2000 года выпуска с пробегом 300 тысяч не стоит.

 

@Макс23, По европотоколу по согласию сторон,если после газелист обратился и сумму ущерба увеличил,то ничего бы не обязан платить

 

Прочитал письмо повнимательнее, денег требуется на основании п. ж раздела 1 статьи 14 закона об ОСАГО. Это статья
Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред
так что регресс не только при превышении лимита, если честн, вот прям только сейчас это узнаю. Оказывается целая статья есть.

А п. ж гласит:
ж) указанное лицо в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции не направило страховщику, застраховавшему его гражданскую ответственность, экземпляр заполненного совместно с потерпевшим бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии в течение пяти рабочих дней со дня дорожно-транспортного происшествия;

А мы да европротокол оформили и разъехались. И я больше действий ни каких не предпринимал.
По ходу сам виноват, но все равно с...

 

@Shpynev, вовремя не оповестил,платишь из своего кармана,но все равно падлы

 

Это ОСАГО - показательный пример лоббирования интересов страховых компаний. До введения ОСАГО страховал за 50 баксов свою ответственность на 10 000 долларов, и даже один раз был страховой случай, и деньги я для возмещения ущерба двум потерпевшим получил 6 000.
Сейчас отсутствие страховки стало массовым. Люди понимают, что страховые компании на них тупо наживаются. При остановке говорят, что забыл полис дома, а это штраф 500 руб. После объединения баз данных по ОСАГО и ГАИ введут для не застраховавшихся кроме штрафа (ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ) еще отстранение от управления. Страховые активно лоббируют такие изменения в КоАП РФ.

 

@Shpynev,

В отпуске не был в это период, ну или болел может?

Пленум ВС РФ вещает:
"Признание судом причин пропуска причинителем вреда пятидневного срока для направления в адрес страховщика, застраховавшего его гражданскую ответственность, бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии уважительными (например, тяжелая болезнь или другие не зависящие от лица обстоятельства, в силу которых оно было лишено возможности исполнить свою обязанность) является основанием для отказа в удовлетворении требований страховщика, осуществившего страховое возмещение, о взыскании с причинителя вреда денежной суммы в размере осуществленного страхового возмещения на основании подпункта "ж" пункта 1 статьи 14 Закона об ОСАГО."

 

@Shpynev,
Я так в финке с медицинской попал страховкой .... приехали в больницу показали страховку , нам все сделали и мы радостные поехали дальше отдыхать , а через полтора года коллекторы финские нам счет выкатили ... нада было звонить в тот же день в страховую а мы не знали .......чайники йоптыть ... зато теперь в курсе ...