Средства передвижения

Отключатель массы поставь и забудешь о зарядке…
Всему оправдания находят…

 

Первые 2 пункта - миф 100%.

 

Просто раз в 2-3 месяца заряжай аккум от сети. И машина запускаться будет, и аккум дольше проживет...

 

Коллеги, систематизируем мысли.
Свинцовый аккумулятор при минус 5 и ниже практически не принимает заряд. А при минус 15 - не принимает заряд абсолютно.
При такой температуре не проходят химические реакции в нём. Отстаньте от аккумулятора.
Если у вас аккумулятор в багажнике и машина делает небольшие пробеги, то он холодный и даже если он новый, он просто отдаёт тот заряд, который у него остался с тепла.
Если аккум в моторном отсеке, то есть шанс его подзарядить генератором машины через некоторое время. Аккум немного нагреется в движении. Зимой ему здесь лучше, а летом за то он сдохнет быстрее из-за перегрева.
Дальше.
Если у вас аккум новый , то за период холодов вы можете и не заметить, что он все время заряжен на 30%. Его ёмкости пока достаточно для стартёра.
Но если аккум старый, то его максимальная ёмкость в три раза ниже, чем когда он был новый (20 Ач вместо 75 Ач например). В этом случае все проблемы на морозе вылезут быстрее.
Поэтому заряжать его летом, это как побриться и помыться за полгода до свадьбы. Смысла нет. Хотя и не вредно. Одна длительная поездка летом на авто - и аккум заряжен без внешней зарядки.
Меняйте обычные аккум через каждые 5 лет, а фирменные AGM - не позднее 9 лет.
Но у нас обычно нет денег и мы проходим "на тоненькую", то есть выцеживаем его гада по полной. Это тоже норм. НЕчего! Ишъ!