Средства передвижения

Товарищ в 21г купил себе на Рено каблук радиатор ноунейм новый по знакомству за 1500р,тайваньские такие тогда 5000р стоили в нормальных магазах.Я на него наругался и приговорил макс на полгода проходит.Ноунейм жив до сих пор и прошел не менее 120 тыс,а может и все 150,вот

 

Не помешает, если исключить несколько "но")!
Три года назад, не не так... В мае будет четыре года назад)))!
Поменял основной радиатор... Через пару месяцев и помпу...
Лето отъездил- всё норм.
Но в сентябре при первых заморозках понял, что печка дует как кондиционер.
Звоню сервисным, кто менял радиатор и помпу... Вердикт- замена радиатора печки с разбором торпеды.....
Ценник конский за работу- 20к₽ без стоимости радиатора.
Чешу инженерную репу)))!
Начесал вот что:
-исключаю радиатор печки из общего контура, сняв два хомута со " Входа" и "Выхода" радиатора печки ..
-подсоединяю дачный водопровод к " Выходу" из радиатора...
-"Вход" через рукав резиновый ( шланг) в вердо через сито ...
- постепенно открываю дачный водопровод на полную катушку...
И о, бля, в сито вылетает всякий хлам(окалины, силиконовые ошмётки и прочий мусор...) .
Промывал минут 15- ть.
Собрал контур в обратном порядке,запустил двигатель...Уже теплом повеяло.
Пусть и +45°С, но всё же.
И всё стало понятно!
Заказал насос от Газели и лимонной кислоты за 2000₽ в сумме.
В следующие выходные, собрав промывочный контур, промыл печку на скоряк ( примерно один час).
Поднял температуру до 69°С и откатал в зиму без проблем .
И теперь в осень с заменой масла обязательно промывка радиатора печки. Максимальная температура 74, 8°С чего достиг.
Вывод по Кростуру у меня такой:
- радиатор печки забит...
- тёплый воздух в ноги пассажира от входной горячей трубки к радиатору(у меня вход/выход справа по ходу движения) вентилятору то пох какой воздух гнать в салон.
Соответственно водителю только остаточное тепло.
п. с. в моём случае при замене помпы переборщили с герметиком, который закупировал радиатор печки( купили дешевле без паронитовой прокладки) .

 

@ОКА,
Молодец, садись 5

 

Ага, развёрнуто и понятно!!!

 

@alexart,


Не он это ! (С)

 

Думаешь ИИ ?!?
ЗЫ: не Иваныч

 

Согласен)) (!
Не дал мне развиться как преподавателю мой земляк, начальник курса п-к Попков Н. Н.

 

@Андрей Kurz, это что же за колодки, золотые?

 

Ничего удивительного в цене нет
Оригинальные колодки и не более
На Субару STI с тормозами Брэмбо Голд такая цена на колодки передние ещё лет 10 назад была

 

Передние...
Оригинальные.

 

новости Гаража!!!
Ну вот закончились праздники, последние штрихи по машине, жду приемник и крышку текстолитовую на аккумулятор …

 

А как он такой большой влезет в такую маленькую коробочку?

 

Миш, поставил бы движок электрический на заднюю ось, аккумулятор вкрутил и педаль реостатную. И вуаля.

 

@Анаконда,
Сань, а снег не забивается в полости электромобиля?
А то тут один автоэксперт пожаловался, что очень страдает подвеска от набившегося всюду снега, типа ни горячего мотора, ни выхлопной трубы, нет и снег не тает, а спресовывается во всех пустотах его электрокара...

 

Не надо!
Весь смысл восстановления раритетного авто в поисках и реставрации деталей кузова и двигателя, чтоб был полностью оригинален, а также в удовольствии от самого процесса!

 

Мы можем обсудить как это сделать в новом проекте))) давай ЗАЗ 965 сделаем на электромоторах, я знаю где их взять

 

Аккуум, один хрен новодел.

 

Врёт, собака!(с)
))

 

Я очень старину не люблю
))

 

Миш, при старте на электрическом современном моторе, от ЗАЗ одни глаза останутся на асфальте. Уж очень украинцы хлипкие машины делали. Помню Таврия у меня была, так на бордюр одним колесом заезжать нельзя было. Багажник не открывался после. Или не закрывался. От перекоса кузова. На сантиметр аж. Во как. Машина пипец была. Зубчатый ремень каждое утро проскакивал на несколько зубьев. Я наблатыкался его поправлять за 10 минут. Потом вкладыши провернулись. 10 700 км я проехал на этом чуде автомобиленедостроения. А! Еще с товаром ночью в 1994 году в неблагоприятном районе остановился. Бензин консился, с стрелка заклинила напосередине. Стукнул по ней щелчком, она и таво, потеряла позорно тонус и упала набок. На ноль. Продал эту таврию нафик за сколько дали.
Но!
Из плюсов.
Какая-то нечеловеческая проходимость у этой таврии имелась. По снегу по полю ехал с недоумениим на лице.
Причем там какие-то рычаги снизу были. Машину чуть разворачивало, но ехала дальше после. Жуть.

 

Илья Иванович, возможно снег где-то и спрессовывается. Ну не знаю. У меня пока такого нет. В Ли двс вообще-то есть. Я его включаю раз в неделю. Масло погонять. Литра два бензина сожгу и выключаю.
Не знаю как у других электричек, но в Ли дно гладкое и ровное. Прям красиво. Никаких раздражающих кишочков не висит. А то едешь за рэнджровером сзади, а у него там под дном фигня всякая висит. Ну у Нивы тоже какие-то рычаги торчат. Несимметричные главное. Но Ниве простительно. Она наша. А чтоб у англичанина завязки от кальсонов волочились - ну я не готов к этому.
Так вот.
Почему я на Ли застрял. На скорости заехал на сугроб, дно гладкое и я как катер на волну и забрался. Колесики повисли. А вот если б мосты торчали, то они б не дали этому случиться. Затормозили движение.

 

Сергей, ты меня расстроил
))

 

Есть в Новосибирске один кто в старый корпус аккумулятора современный ставит, сверху муляж из восьми банок, один куй под крышкой не видно, это ты будешь знать и Борода Мытищи что карбюратор не 22 а 124 я вам капот не открою

 

@Мойша,
Хэ, нужен нам твой капот.

 

Прям как в ЗАЗ-968

 

Ясно дело, скопировали

 

Ага. Вот знакомый, финско -русский парень заморочился, выкружил из Японии ( от якудза, с татуированных рук) идеальный W140 , V12.
Пару мелких косяков исправил, даже габаритные "антенны" в переднем бампере сохранились. С музоном оригинал и телефоном встроенным были ещё баги, телефон вроде помогут перепрошить/заменить блок с NMT в современный GSM, а так - сука, идеальный 600. Я прокатился. До этого ездил по случаю, лет 25 назад, на 500 V8.

 

Ужас. Я бы под пресс давно их пустил.

 

Ты и ламповые усилки готов сжечь, аццкий сотона.
*изЫди!

 

@Анаконда,
Знаешь, что с супругой сейчас на Youtube смотрим/слушаем?
"КИНО" в конц.зале ЦСКА, 21-й год. Каспарян с Тихомировым и Ко. Звук и картинка ОК. Виктор тоже присутствует, виртуально.

 

Климат работает, салон и кузов прогреваются, так или иначе. Батарея тяговая тоже, у неё свой контур, вроде как. Т.е. в общем кузов теплее наружного воздуха, большая часть наледи должна опадать на паркинге, в арках колёсных и на брызговиках и порогах даже 3,5л. Хонда бензинка не растопит. Пиздец замшевым NB, если отбивать пороги от говна.
*я не отбиваю. Тоже NB люблю очень.

 

За Таврию не скажу, но на дядькином, лопоухом Запорожце, такие рыбалки были....
Водные преграды, где бы ни Жигуль, ни Москвич, ни Волга не проехали, он преодолевал без проблем, только вода на лобовуху летела. Нет, Запорожец имел место быть

 

@Юра Финн,
Я зимой пользуюсь кожаным NB,но лёд и ими не отбиваю, он к весне сам отвалится...

 

"Два часа позора.... и ты на даче. (с)

 

Бля. Ох@енные.
Этих 574 я не встречал. У меня попроще 574, классик.
Я, перед заездом в гараж - навес, иногда отбиваю лишнюю наледь, иначе она потом размокает и сваливается, замерзает на полу в виде "башмака" и труднее выезжать наружу.

 

Ну не знаю...
У меня дед был председателем огромного колхоза в Долгоруковском р-оне Липецкой области.
Очень приличный колхоз был, был у него и конь под седлом постоянно и "козлик" служебный, но хорошо помню, что очень радовался покупке "запорожца",прямо по детски.
Так что никакого позора не было...

 

В те времена это было не позором, а приличным авто!
Сам ездил на ЗАЗ 968 40 л. с. 4 года, впечатления на всю жизнь!

 

Наши ваши не понимайт
Какой позор? Была машина, ездила.
Если знаешь, вспомни "Москва слезам не верит".
Вы слишком много кушать.