Средства передвижения(архив)

@Лжекарась, но при всех равных данных, один и тот-же водитель при неудачном стечении обстоятельств на том-же ха-5 имеет возможность вырулить от гипотетического столба. Большой рамный внедорожник практически не способен будет на этот манёвр и... безопастно с тем столбом встретится...)))

Где на Ссанг-Йонге еду 100км/ч на Ниве больше 60-70 не поеду. И совсем не потому, что Нива эту сотку не поедет. Исключительно разница в управляемости автомобилей.
Пы.Сы. резина мало того, что одинаковая по осям. Она исчё и одинаковая на двух моих авто...)

 

А вот это хрен его знает... Надо статистику смотреть: где больше аварий - на мощных и хорошо управляемых авто (которые провоцируют водителя ехать быстро и не так аккуратно, надеясь на хорошую управляемость машины) или на жигулях. Если есть такая статистика...
А что хорошая машина лучше плохой - так это мы и не обсуждаем... или ты решил, что я ЭТО утверждаю?

 

@Лжекарась, Ниву привёл для примера, ибо она есть, и есть с чем её сравнить...
А изначально говорил о мощных хорошо управляемых автомобилях, и мощных, но менее управляемых внедорожниках...

 

Знаю, как это называется, есс-но. Но главное в машине не машина, а прокладка...

 

Частенько машины для тестов несколько отличаются параметрами от обычных из салона...впрочем как и шины.
* красиво летят хлопья снега за окном
Качает ветер фонари
А на душе сверлит одно
Как ехать 300 вёрст...на заднем приводЕ

 

@T.M., также, как раньше зимой на ГАЗ21 на рафовской резине.

 

@T.M.,
5 лет в начале 2000-х отъездил на Вольво 740 универсале...с задним приводом...всего с 112 лошадками...была не машина, а песня. Зимой - никаких проблем

 

Зачотная тачка в те времена была

 

В начале 90-х да, а в 00-х это отстой, а не нормальная тачка...
Из Вольво владел 850 Т5, в 95 купил, вот та огонь тачка была и красного цвета к тому же, год отъездил и отдал фейсам Питерским за одно доброе дело...

 

Точно , Иваныч! В 90х...850ая огонь была....и 940ая тоже нравилась..

 

Ну, не знаю...в 99-м мы с женой после 5-ки, 7-ки и 10-ки...смогли купить 1-ю иномарку...Короллу...были счастливы.
А в 2001 я за малые деньги выкупил одну из отцовских казенных машин - 740ю с пробегом за 300...К 2005 сыпаться начала основательно. Пересел на новую S 60...ну и далее

 

у меня первая машина была оранжевая копейка 1978 года выпуска. Купил ее у коллеги по работе в 1993 году. Накатал на ней в общей сложности чуть более 300 000 км (брал с пробегом около 100 тыс.) .Помню в первую же зиму поехал на ней на рыбалку, на Озерну. Резина естественно какая была-летняя, другой тогда и не было, насколько припоминаю. Уже проехал волоколамку, свернул, еду потихоньку, а снега уже было полно, дорога укатанная. И тут спуск впереди, до Озерны совсем немного, спуск затяжной и смотрю Камаз шлифует навстречу, въехать не может. Думаю (балбес) надо разогнаться, а то и я не въеду. Но интуиция подсказала-надо пристегнуться. Пристегнулся и попер И уже почти заехал как меня понесло вправо, на снежный откат, естественно машина сделала уши. Вишу на ремнях, двигатель работает, думаю, во попал. Заглушил движок, отстегнулся, открыл дверь вылез, стою. И тут мимо проезжает ПАЗ-ик с рыбаками. Остановился, оттуда народ выскочил и бегом к машине и все гурьбой начали ее переворачивать на колеса и тут кто-то заорал, мужики, а водитель то где! Я ему-да тут я, тоже помогал им ПОставили машину на колеса, откатили в сторону. Мужики уехали. Стал думать, ну рыбалка накрылась, это понятно. Осмотрел машину, крыша мятая, открыл капот, крыльчатка охлаждения сломана, части лопастей отвалились.Завел-завелась, поехал домой. Но через примерно 10-15 км закипел движок (тосол то вытек частично). Долил воды, подождал, поехал дальше. В общей сложности ехал 8 часов, воду набирал где придется, никто из Гаи не остановил. После заменил крыльчатку, доехал до тещи, там знакомые мужики немного выпрямили крышу и проездил я на той копейке еще много тысяч км

 

Легко и не напряжно,на просторовской резине при том.Восьмерку купил чот в 91 году,а с 86,точно не помню гонял на 011,причом зимой на охоту в деревню регулярно на выхи.470 км из них боле 100 по накатанному грейдеру ,свернув на 360 км Москва-Рига...и в пургу,и гололед,всегда доезжал,в ночь туда ,два дня в лесу ,и в ночь обратно сразу на работу.Самая засада ,это снежные переметы на дороге,остальное фигня.С дороги ниразу не улетал,но копать приходилось снег в этих переметах.Но однозначно восьмерка полегче и поустойчивей оказалась,иногда эти переметы просто с разгона пробивала,метров пять легко перелетала. Хотя к тому времени и резина ярославская появилась зубатая,хорошо гребла по снегам грязям.

 

я на 41москвиче менял крышу
кто ж знал што на повороте тормозить ненадо

 

В 89 в Каунасе взял в марте 93 цвета сафари из Франции уже на зимней была,зверюга, а не машина была,компрессия по всем горшкам 11.На лето у дядьки жены выменял ах.резину Континенталь. Куролесили по молодости. Так и продал не битую,плакал расставаясь. Потом мазда 626 была,тоже зверюга была. Стойки и пружины подобрали,подняли хорошо,бутылка пива эфес 0,5 под порогами проходила.Резину позубастей Матадор поставил.По рыбалкам на ей катался,вообще по проезжабельности проблем не было.

 

А на наварной? Да с УАЗовским протектором, да на 2140 Москвиче!!!
Я с батей поехали с соседом на его Москвиче 2140 на Рузу к мосту не доезжая Осташево. Путевки там покупали, а потом назад к мосту. С утра -1 - 0. К вечеру -12! Стали собираться, а Москвич ну никак не хотел заводиться - замерз собака! И толкали, и таскали. Резина наварная, встала колом, дорога - лёд, АКБ посадили... В ближайшей деревне нашли местного тракториста с ДТшкой гусеничной, но... он этим вечером уже был в жопито, в сопли, в ошмётки!!! Через губу не переплюнуть и не сказать Кыш! Ровно стоять не мог, опирался или о Москвича, или о трактор. Соответственно прямолинейно ехать на своём тракторе не мог по определению. Траекторию его движения можно описать применив разложение в ряд Фурье. В общем где-то в часу ночи только остановив какого-то трезвого водителя на хлебовозке с навыками вождения гусеничного трактора смогли назад, по треку разворотившего гусянками накат трактора завести Москвича! И скорее домой. Ведь уже понедельник, завтра всем на работу и в техникум мне. Еще по дороге у нас бензин кончился, приключений хватило... Но наварная резина - это беда...

 

Да я очкую попутных...
А как вспомню в 80х поездку 16 часовую по горьковке...на наварке..
Эх горки за Вязниками

 

Однако без неё в те времена большинство ходило-бы пешком. Всегда и везде. Ибо даже маршрутный транспорт (автобусы) с наваркой колесили... Ну не было другого...(((

 

а просто спокойно заправиться
да на северах
еще десять лет назад
голос дрогнул

 

На границе 80-х - 90-х, с резиной была жопа реально, авторынок был и он моталСя по МКАД от Ярославки до Волоколамки, остановятся - поторгуют децл и опять бежать, часто на Лихачевское шоссе съезжали к Долгопрудненскому кладбищу. Резина там была, но больше двух баллонов не было, Снежинку так продавали - типа бери два на задок и не пизди...
Прямо скажем на первых машинах не то что зимняя - летняя, не всегда даже просто одинаковые колёса стояли...

 

Взял для работы Ларгус, всяки хуруйопки возить, за просторный багажник и дешевизну. Эргономика конечно = 0 и кобылок 15-20 бы добавить, но для работы сойдёт. Приятно поразило гаи, - 45 мин от приёма доков по записи ГУ до получения номеров!

 

В салоне сказали, что фаркоп ставить у официалов и вносить в птс. Кто знает точно?

 

Отдел технического надзора ГИБДД.

А вапще скоро такими темпами новую магнитолу заставят в ПТС вносить...

 

@КСИ,
Внутри габаритов машины, ГИБДД волнует только ремень безопасности и то не сильно, так что не пе переживай за магнитолу.
Фаркоп штука важная и если он в гараже приделан дядей Васей, ох какими мастером, то и прицеп может сам по себе уехать в какой то момент, так что пусть фаркоп будет ментами проверен...

 

Вожу с собой все доки на фаркоп на всякий случай. А про внесение в ПТС надо изучить вопрос. Посмотрю зак-во, здесь напишу.

 

Узко мыслишь. Зачем эти промежуточные шаги? Каждую посадку в автомобиль будем согласовывать
А когда вживят чипы, вообще вопросов не останется...

 

У нас на работе в начале девяностых у руководства вольво была удлиненная.
Не помню, шесть дверей было что ли у её.
Ни разу потом такой не видел.

 

Вот мне нравится твоя святая уверенность, что в АВ продукты качественнее, что у официалов работают спецы и т.д.
Лично я ПРОВЕРЕННОМУ дяде Васе на порядок больше доверяю, чем "спецам" у официалов

 

Да, Володь, будем благодарны за инфу. А то уже и не знаешь, куда спрятаться от этих пидоров...

 

в том и дело, что сейчас и прицепы-то нах никому не впились. ни ТО ни страховок) Катайтесь, прицепы, куды хотите)

 

мля, только вернулся с ГИБДД, записан через госуслуги был на 9-10. (Перерва) Вызвали около 10, отдал доки, потом еще полтора часа ждал пока отдадут заявление, потом еще очередь на сверку агрегатов, потом опять ждать Мало того, это третья запись за пару дней, две первые не прошли-глюк на сервисе. Но в конце концов номера получил

Про фаркоп. Сам эту тему вентилировал. Пока нужны две вещи, чтобы машина конструктивно была предназначена для езды с прицепом и чтобы фаркоп был для твоей марки. Хотя на второе пока закрывают глаза. Дилер мне сказал, что без проблем можно фаркоп устанавливать у любой сертифицированной фирмы (типа фаркоп.рф, фаркоп ру и пр.), те устанавливают и дают копии сертификатов, кинуть их в бардачок и все. Ни одна б... не докопается. Регистрировать его нигде не нужно, по крайней мере пока. А то я и сам думал, установить его до момента выдачи номеров, а так забил, потом установлю.
Перерыл весь инет, самые классные фаркопы на исудзу продаются в Австралии, но боюсь доставку оттуда будетПридется тут искать

Вчера поставил зимнюю резину, плюс 19 мм к штатному клиренсу 235 мм, мягче стало

 

Скорее всего, так дела с фаркопом и обстоят. Все правильно. Мне на фирме, где фаркоп ставили, точно также рассказали. Поэтому и сертификат, и все доки по фаркопу вожу в машине.

 

Там с фаркопами не просто все. На Терамонт фаркоп можно ставить только на тот,который был выпущен с августа 18ого года,до того момента сертификации нет,при желании мент может легко докопаться.
Сегодня резину менял,что то показалось,что новая Хакка9 на Терамонте гудит чуть посильнее чем моя прошлогодняя 8ая на Паджерике,может потому что новая?

 

@Diver,
https://xn--80aumecw.xn--p1ai/?farkop=Isuzu&m=D-MAX&kuzov=D-MAX 2012-
https://farkop.ru/catalog/tyagovo_stsepnye_ustroystva/farkopy/filter/marka-isuzu/model-d_max_4x4/

 

@Diver,
У тебя машина с CAN-шиной или без? Уточни! Потому как если эта шина есть - тебе еще коробочку согласования покупать и устанавливать надо.(3500руб). Если нет шины - нет проблем, напрямую розетка подключается.

 

Начал понимать прелести редкой машины...

 

Не важно кому ты доверяешь, важно кто в суде будет отвечать, как третья сторона, и в этом смысле, и продукты из АВ, и официальный дилер, сразу покажутся тебе именно теми спецами, какими они и являются на самом деле...
Вопрос безопасности авто, твоего авто, это не только вопрос твоего здоровья, это ещё и вопрос общественной безопасности...
Ты это очень быстро поймёшь, когда страховая компания пострадавшего, от твоего прицепа, человека, будет искать виноватого - дядя Вася окажется не виноват, уверяю тебя.

 

Пашол за семкаме...