Вода в масле?

Менял масло в редукторе мотора. Насторожила вот такая картина:

 

@СС Мытищи, куйня-незаморачивайся

 

Только пластик , нахуа нам эти утюги ??

Я бы тоже насторожился...и сальники бы поменял.

 

@777, Дим это не эмульсион,это шестерёнки притёрлись слегка...Еслиб вода попала,то всё масло былоб мутнобелым...ну если только месяца три в тепле стояло,могло конешно и отслоиться

 

@СС Мытищи,
Забей, нормально всё. У меня тож самое. Да и не только у меня. Я на всякий случай опрессовываю при каждой замене масла. Всё в порядке.

 

тоже полагаю что не критично...прокладки стоят заводские - на них грешу....пора менять их

 

Сергей! Не забивай голову. Прежде всего это конденсат. Проехал - мотор нагрелся, оставил ногу в воде - нога остыла, появился конденсат. У нас в практике было гораздо больше эмульсии - при бОльшем моторесурсе при остывании через сальник подсасывалась вода. Доходило до того, что уровень масла увеличивался. И ничего, после нескольких лет такой эксплуатации редуктор цел.

 

СС
Серег, считаю, что это эмульсия...движок, понимаю, не свежий, коли пробки пора менять... другой вопрос, кол-во некритично....у тебя ж эксплуатация нечастая...посмотри за зиму - потечет ли новое масло....сухой редуктор - эт жопа

 

2 сезона прокладки пробок имею в виду

 

надоть в гараж сходить,слить с ноги эмульсию со своей пятярки..гы,да фотку прилепить..

 

Для отечественных двигателей эмульсия-критично,а для импортных-нет,но тоже раслаблятся не надо.

 

У меня сосед по базе когда сливал масло с ноги то не отличишь от сгещёнки по цвету.Каждый год менял в ноге масло и в перёд.Года через три поменял сальники и было ему счастье.

 

@СС Мытищи
Серег, ты хоть орфографией озаботься, а то получается как-то двусмысленно...
не знаю, у меня у всех малых движков до 25 пробки стояли годами...

 

Саш, торопился маненько)))) ну хз поменяю прокладки пробок - осенью посмотрю. Пока это не критично, но насторожило....

 

Залей масло и посмотри весной, будет ли лужа...поменять масло в редукторе - ну полчаса

 

Ну дык я уже поменял...лужи не будет - тут скорее всего может подсасывать воду через прокладки или сальник при остывании редуктора в воде...

 

Патрик
надо будет в моем моторе открутить, глянуть, как там. А то весной было как то не очень. Хотя и не критично. Давече в РБ сетку намотал.... Если чо, за зиму поменять сальник. А пока на долив/залив купил масла.

 

Конечно открутим.ты же знаешь, я могу много чего открутить.

 

Андрей, поподробнее расскажи, что это ты опрессовываешь и как. Какие такие сальники? Колечки на пробках? Еще хотел спросить, когда лучше масло в редукторе менять - осенью или весной. Сейчас уже прохладно, масло стекает медленно и заливать тоже медленно. Может лучше на солнышке?

 

Vng
Сальники это не прокладки на пробке.
Сальники стоят на валу, на котором вертица карлсон. И препятствуют вытеканию масла из редуктора и попаданию туда воды.
Если от удара вентилятором об камни погнуть вал, то он может погнуться и сальник может потечь. Если намотать сеть на винт, то сальник тоже может потечь. Когда я первый раз масло менял у себя, тоже немного эмульсии было, я напрягся, как СС, Шаллу позвонил, он дал приборчик для опрессовки, я все сделал, проверил- всё в порядке. И потом ещё пару раз делал. Эмульсия всегда была, но сальники герметичны. Забил. Приборчик отдал.

 

На рессоре тоже сальники стоят...

 

@may,
Без сомнения но из рессоры не вытекает эмульсия когда в ней масло меняешь.

 

may
Сальники на рессоре - это круто. Сальник, по определению, это устройство, предотвращающее течь масла через вращающиеся (вал) детали.
А я вот сёдни нижнюю пробку редуктора на Мерке открыл - и получил 20-25мл воды оттуда. Потом пошло масло с минимальной эмульсией. Думаю сальник поменять, мотору 7 лет, моточасов минимум, но сетей, шнуров и поводков некоторое количество за это время наматывал.

 

Менять к чертовой матери!!!!)))

 

Ребята, на лодочных моторах рессорой обычно называют вертикальный вал... Так что мотаните на ус (или вы о подвеске газели рассуждаете? )