Средства передвижения(архив)

Я еще помню, были эльки с полуторной кабиной. Там сзади скамеечка стояла. Думаю, моей Бастинде бы такая понравилась Видел такую в Рольфе, вот они тоже дешовые были. Резина с дисками правда на них на всех угробищная стояла, какая то узкая и маленького диаметра

 

@Вован Москва-сити,
Если в этой Ауди бензиновый мотор и как то прилично лошадей)))то скорее всего турбированная она,после сотки часто начинаются проблему по мотору,так что вопрос сколько она ещё пробегает ...
Точно такая же сейчас на работе на подъемнике висит без мотора с пробегом 96 тысяч.Блок и поршня на выброс...цепь уже менялась до этого пробега...
Неделю не можем найти на неё шортблок живой контрактный,пересмотрели кучу предложений все мертвые и с задирами на цилиндрах,по ценам от 70 тысяч!!!
Выход нашли такой,гильзовка родного блока,новая поршневая и вкладыши,плюс комплект прокладок на мотор.Ценник просто конский выходит по ремонту клиенту!!!
Такой же мотор только 1.8 объемом у сотрудника на Пассате стоит.пробег 90 тысяч,а масло жрет с аппетитом пол-литра на тысячу пробега!!!
Так что дабы не попадать на ремонт мотора советую хозяевам ещё раз все взвесить
Чисто дружеский совет

 

@KOLDUN,
В ютубе подобных ужастиков море. Часто у вас такие висят? Просто не могу понять, толи люди покупают тачки со скрученным пробегом, потом возмущаются, либо действительно сейчас современный автопром все больше под..бок на рынок выбрасывает?

 

@Вован Москва-сити,
Ну вот как то так это выглядит
Перегородки поршней переломаны в хлам на трёх поршнях!!!
А это блок так выглядит
Пробег честный,потому как один хозяин у этой машины

 

Частенько именно с этими моторами машины бывают
Неудачно разработанная модель двигателя я так считаю
Плюс ещё и турбо,а ресурс у турбомотор и так не велик

 

@KOLDUN,
Что это за сетка хона такая интересная? Похоже, его уже пытались ремонтировать.
Самое интересное, что любой нормальный конструктор ауди или тойоты, прекрасно себе представляет, каким должен быть идеальный двигатель, но тем не менее, какие то неведомые силы заставляют их производить говномоторы.

 

@АгЛ,
Обычный хон)))
У меня на Субару такой же и в мотор до меня никто не лазил точно.Да и в этом кроме замены цепи ничего не делалось точно

 

да ну, это же алюминиевый блок, он вообще не хонингуется, да и остальные цилиндры вроде чистые, без хона. Или фашисты очередной прорыв в моторостроении совершили, уж больно красиво выглядит?

 

@KOLDUN,
видимо они и сами в курсе, раз суетятся насчет смены авто. Машинка турбированая, пуляет хорошо. Масло тоже кушает с аппетитом Надеюсь, что не завтра карета превратится в тыкву....
Не хочется их пугать....лишний раз.... Пробег настоящий.

 

С чего ты взял что блок алюминиевый?Блок как раз таки чугунный видишь как магнит хорошо держится на нем)))
А хон во всех цилиндрах такой,на фото просто не видно может

 

@АгЛ,
У меня на Субару блок алюминиевый,но хон имеет место быть)))

 

@KOLDUN,
как я понял, ремонтных поршней на него нет?

 

А гильзы чугунные стоят?

 

Только номинал и гильзовка
Да гильза у меня чугунная

 

@KOLDUN,
Фольцваген на одни и те же грабли норовит пистануться,поменьше объём-побольше сил..У него уж были траблы.На пассатах,шли моторы 1.8 моновпрыск и плитиа...эта плита умирала пыро ,а моники и на пассатах и на аудюхах до сих пор бегают..

 

жалко, не расточишь

потому и хон, а в чисто алюминиевых вроде как и кольца совсем другие, им хон не нужен

 

Думаю эти грабли очень хорошо продуманы концерном
Чем быстрее сдохнет мотор тем быстрее принесут денег в сервис и отдел запчастей
То же самое могу сказать про их алюминиевую многорычажную подвеску,которой хватает на 25-30 тысяч пробега ,а стоит как чугунный мост,хоть и из алюминия сделана)))

 

вобщем перефорсировка,плюс наш пистатый бенз-прощай перегородки поршневые для колец..Плюсом небольшой износ ,приводящий к вибрации поршня..

 

@KOLDUN,
Ну эта их алюминивая подвеска,им хорошую службу сыграла,в откате от пассатов нашего потребителя..Хотя всё одно адепты есть .Я вот тоже ездил на пассате и мечтал о новом,хорошо что сосед купил..поглядел на его еплю,с той подвеской,и стал смотреть на другие машины,в итоге перешол к тойотам ,теперь сука смотрю ток на них,и очень меня расстроило что у нового хая уменьшили объём пихла на 100 кубиков и подняли силёнок..Вобщем мафынка у мну теперь не сменяема,нову уж не осилю,одна надёга что эту не угроблю...

 

@боб,
Тойоту трудно угробить если с головой кататься)))
А то что уменьшили объём двигла это ничего страшного сто кубиков это слезы

 

@боб,
А алюминиевая подвеска сейчас на всех немцах,не только на пассатах)))
Наверное только Гелик квадратный на чугунной остался

 

@KOLDUN,а сил то за тридцатник подкинули..я думаю что мои 144 ,при 2.5 литра и то перебор..тяги мне за глаза хватает ,хотя спокойноездящим меня назвать ну очень трудно..усилием воли заставляю себя не превышать 135..как обороты к 3 тыщам подошли,так шабаш..ну на огонах и для перестроения могу конешно 150 дать но не долго,типа мотро бережууу

 

@KOLDUN,
Щас китайцы всех иметь начнут и ни куда тойота не денется, тоже химичить будет.

 

В выхи встретил джипера на круглом ГЧ 2004 г.в.(как и мои)...пробег 350 миль!!!Единственная жалоба от него-постукивание 4-го цилиндра...У меня пока 125-ть...видимо сын будет докатывать двигло...и пох что 12.3л/100км.ттт и ёпнул по лбу деревяшкой!

 

что толку, рама с кузовом сгниют

 

Ничего они не начнут,потому как сами ничего придумать и разработать не могут...все технологии ворованные
Лично я никогда в жизни себе китайскую технику не возьму

 

Да это куйня, Борь. Главное не турбо. У меня на Форике 158 лошадей было при 2 литрах. Правда сейчас на Ауте 167 при 2,5. На мой век точно хватит. А вот на WRX STI 268 лошадей на 2-х литровом моторе. Правда у них и гарантия год или 100 тысяч километров.

 

@KOLDUN,
скупили же китайцы вольво, тут ничего и воровать не надо. Думаю, это вопрос времени.

 

посмотрим лет через 10
никогда не говори никогда

 

Если не подогреешь свои 2,5 литра то хватит,а так то он из двух литрового блока сделан и подвержен перегреву
Что касается STI то в основном там 301 лошадь ,но мало кто их в стоке оставляет)))
350-400 делают)))при помощи неких манипуляций с турбиной и мозгом

 

Килянусь никогда

 

Разве из двухлитрового? А мне показалось он по размеру значительно больше. Да и вроде 2,5 литра даже "Двигатель года" несколько лет занимал. А что значит "Если не подогреешь свои 2,5 литра". Может перегреешь?

 

в сети довольно популярно видео про проблемы с охлаждением легендарного современного оппозитника
причем мужик вроде не спортсмен, крутить не любит

 

двигатель года, это чисто маркетинговый ход, к ресурсу не имеет отношения. как правило это самый экологичный, самый экономичный и самый легкий мотор

 

@Boris. Нагатино, @АгЛ,
Эта проблема только на объеме 2.5 потому как сделан из двух литрового ,грубо говоря расточкой гильзы.В следствии этого мотор подвержен перегреву из за более тонких стенок гильзы.Когда эти моторы только пошли перегрев был обычным делом,сейчас что то додумали и изменили на них,проблема стала не такой уж и частой
Борь,с виду 2 и 2.5 литра по размеру полностью эдентичны

 

Не факт.Раму сварим,а кузов из листвинницы сделаем.

 

@KOLDUN,
Точно. Сейчас почитал. Действительно из 2-х литрового блока сделан. Будем считать у меня как у Райкина "обман зрения" был. И вычитал что действительно на первых движках проблемы с охлаждением были которые были решены в 2010 году. Что-то изменили в системе охлаждения ГБЦ. А у меня машинка 2013 года выпуска. И потом я скорее скажу что у меня недогрев. Хотя стиль вождения довольно агрессивный.

 

@Boris. Нагатино,
Тоесть ты мне субаристу не поверил на слово))))
Решил проверить)))

 

Не соглашусь. Хотя движок по экологическим причина очень сильно задушили.

Ну извините. Просто натура такая.

Ага, ты еще забыл про ужор масла рассказать.