Средства передвижения

@Хамовнический, похоже на то ....а я купился думал щас новые данные появились

 

У меня основное время занимает процесс поддомкрачивания. Вот думаю подкатной домкрат приобрести.
Какие будут рекомендации к выбору, товарищи?

 

@КСИ, я советовать не могу , ибо закидают сразу какашками ))))) у меня с 2010 года подкатной профессиональный итальянской фирмы ОМА , на две тонны , пашет как часы , подьем авто три качка ....

 

Все правильно, не куй заморачиваться раньше до шипов и ламелей вся резина была всесезонная

 

Странно конечно, когда курс был 25-30₽ за 1$ колеса покупали по 7-10 т.₽ за колесо и все были довольны сейчас колеса в эту же цену ну не тех производителей, все катают до талого…
Почему???

 

Ща пневматические появились, от компрессора. Стоят не дорого, но нужно смотреть, не каждую может поднять.

 

а вот обобщать нинада

 

Кроме серьезных людей с фишинга

 

@Хамовнический, фу. Обьемные, медленные, вечно грязные..

Есть еще аккамуляторные гидро. Прикольные. Но чота уж больно медленные.

 

У меня подкатной, как в шиномонтажах. Синий такой. Зарубежный. Очень злой

 

Штатный имею Два раза в год можно и им покрутить.

А всем привет

 

Илья, я категорически против всяких троллений. Ибо, сказано (контекстно): христианин должен делать всё, чтобы душа ближнего была спокойна
))
Теперь по теме.
Есть два метода доказательства. Один эмпирический, второй расчетный научный.
Эмпирическое доказательство такое:
На летней резине мы едем 6 месяцев в году, на зимней приблизительно столько же)) Летнюю резину мы меняем 4 раза за время эксплуатации автомобиля в среднем, зимнюю - никогда.
Сразу отвечу на возражение, чтобы не обмениваться постами и не тратить электричество зря, зимой зимняя резина едет в 90-95 % случаев по расчищенному асфальту так же, как и летняя.
Научное док-во: в зимнюю резину добавляют значительно больше каучука для мягкости при минусАх. А каучук (особенно натуральный) не стирается так быстро, как банальная резина.
Занавес.
(Долгие продолжительный аплодисменты, как на XXVI съезде партии)

 

@Анаконда,
Есть еще органолептический метод.
То-есть просто посмотреть глазами и пощупать руками.
В жару зимняя резина больше похожа на пластилин, на неё даже смотреть жалко.
Стирается за сезон вместе со всеми каучуками и прочими присадками.
Ну и каждая колея на ней по ощущениям похожа на переезд небольшой канавы.
Одеваться по погоде надо...

 

А в жару на ней кто ездит, кроме Иваныча? Разговор идёт про типичную средне-статистическую ситуацию: 6 мес лето, 6 мес зима. Жара здесь ни при чём.
И колейность на мягкой резине не чувствуется.
Прости, Игорь

 

У меня со штатного машина свалилась. В это время запаска в арке крыла оставалась, потому что надо было ещё на сантиметр приподнять, чтоб на шпильки насадить.
Повредил подкрылок, крыло.
Пользуюсь подкатным с Озона. Отличная вещь.
https://ozon.ru/t/CrOot6i

 

@SVN,

ты его с собой возишь?

 

Первый обзац очень нравицо )))))
Дальше про эмпирический , сразу оспорю , эмпирический опыт это опыт практического применения , а не научных предположений , следовательно если ИИ стирает за два года зимнюю резину в ноль , а ты ездишь на зимней резине весь срок службы авто ( я бы сказал резина служит примерно 80-100 тыс пробега ) то это означает что летом износ резины значительно превышает зиму. Что прямо противоположно высказанному тобой ранее тезису.
Ну и как выше уже высказались другие форумчане летом зимнюю резину эксплуатируют только те кому ее не жалко , а значит очень богатые люди.
( Свист хохот и улюлюкание ))))))

 

@SVN, 380 не маловато? Какая машина?

 

У меня же под полом багажника в Соренте большой ящик, в котором лежит куча обычно не нужных вещей, в том числе и этот домкрат, хайджек, канистра с дизелем 5 л., дизельный отопитель на 2 квт, насос Беркут, лопатка, пила, горелка с двумя дихлофосниками и еще что-то по мелочам, что навскидку не вспоминается.

 

Нормально хватает на Соренту и на лодочный прицеп. Не на пределе, есть ещё запас хода.

 

Вот такой 2-й года юзаю
https://www.ozon.ru/product/denzel-...nGq1_SEbJYBwKEDAtIWaNRMDHsrNPhF&sh=99acO1ihQg
и легковуху и не легковуху одно удовольствие.Но с собой не вожу(большой,тяжелый,как на шинке),стационарно на даче,много ат приходиться переобувать,сам устал мудохаться и над сыном издеваться.Сейчас в кайф.
Как у @SVN, был.Если машина чуть под наклоном,быстро навернется нижняя шпилька крепления ноги-проходил это.

 

Коллега, давайте систематизируем мысли.
Еще раз:
Берем среднестатистический случай - в массе в нашей полосе автолюбители перемещаются на летней резине 6 месяцев с весны по осень, а на зимней с осени до весны. При такой эксплуатации среднестатистический автолюбитель за весь срок эксплуатации своего автомобиля в 150 тысяч меняет летнюю резину 3 раза. А зимнюю - никогда. Это и есть эмпирический (взятый из практики) случай.
Иваныча не берем. Его случай, как говорят математики, вырожденый. Как и тех не берем, кто ездит на летней круглый год. Их еще меньше, поскольку работает естественный отбор
))

 

Там главное высота подъема. У меня есть подкатной, достался по наследству, но его высоты не хватает. Всякие подкладывания не очень хотят находиться в устойчивом положении, поэтому езжу на шиномонтаж. Записался за неделю, приехал, поменял.
А так да, если хороший домкрат подкатной и гайкорверт, как у Александра, так пара пустяков. Только без балансировки, но я че то и не шибко верю в её обязательность.Если машину на скорости не колбасит, значит и нормально. Мы же как то в конце сезона ездим на разбалансированном. Если бы оно было балансировано к концу сезона, зачем тогда на следующий сезон балансировать?

 

Как это зимнюю никогда? Так же на 4-5 сезонов мне хватает.

 

Вспомнил. У меня в ящике машины еще огнетушитель и ещё два домкрата: гидравлический на 2 т. и винтовой от УАЗа.
Надо провести ревизию. Зачем мне возить четыре домкрата? Что бы ненужного положить вместо домаратов?

 

Просто ты летом ездишь 200 км /ч а зимой тебе страшно и ты ездишь 100км /ч , именно поэтому тебе зимней резины хватает на пробег 75 т км а летней только на 25 ....
А я езжу с одной скоростью и зимой и летом 100-107 км/ч отсюда и покупка колес на пробеге 150 у меня отсутствует а на 200 т.км меняю сразу два комплекта и зиму и лето.

 

И все эти размышления приводят нас к единственно правильному выводу износ резины зависит от манеры передвижения , тоесть не может быть средневзвешен по всему фишингу .
ИМХО

 

Я резину меняю примерно как Александр говорит. На одну машину два комплекта лета и ни одного зимы. Но я летом и накатываю в три разА больше чем зимой.

 

Илья, я летом езжу еще медленнее, чем ты.
200 - редко и по прямой.

ПС. Друзья. Разговор был о среднестатистических показателях.
При чём здесь ситуация, когда один дедушка всю жизнь курил Беломор и прожил 98 лет?
Или один дяденька был не пристёгнут, вылетел в лобовое и остался жив?
А где все остальные 200 000 дедушек и 20 000 пристегнутых дяденек, которые спаслись благодаря пристёгнутости?

 

вот сейчас порадовал !. Ибо Тише едешь дальше будешь !
Да хрен с ней с резиной , как износилась так и менять , это универсальное правило , а дальше каждый дро..т как хочит .

 

Как то очень нужно было попасть в Краснодар к определённому часу, гнал везде за 200, если не было помех, успели...
Назад ехал помедленнее, а перед Москвой чуть дождик брызнул и я если наезжал на разметку попадал в заносики небольшие, удивился, а когда на заправке глянул на резину - просто гладкие передние колёса, как слики в Ф1...
Август, жара за 30, а от Воронежа и под 40⁰С, асфальт конечно раскалён, плюс скорость, сгорел Мишлен за 2000км под замену...

 

@КСИ,
На 3 тн бери,там и высота 46см,за раз подъема сразу всю сторону махнешь.
*у меня 3,5тн
**так и делаю

 

Ладно, уговорили. Завтра вечером переобуваться. Но! Анаконда прав. Я не помню, чтобы менял зимнюю резину из-за износа. Речь про новую, а на та, что от прежнего владельца с авто досталась

 

Спасибо тебе, Николай!
(Не выдержал и разрыдался. От напряжения)