этот пароход "Берлин", до этого, у немцев-2 раза тонул...лучше бы и не поднимали его, очень жаль наших погибших людей... очень...светлая им память! * на нём и капитаны менялись, как перчатки...судно "штрафников", с плохой историей.
Недавно увидел в другой реальности (в сети) наиболее вероятную причину трагедии. Капитан Васёва смотрел в радар САРП, чмырил 3 помощника капитана, который видел, что пеленг на Нахимова не изменяется и орал, что идем на столкновение с Нахимовым. Капитан думал не о Нахимове, а о предстоящей через 2 часа разборке с супругой и судовой буфетчицей. Эта версия "шерше ля фам" всё разъясняет. *** Машинист в паровозе каждую минуту давит на кнопку, если заснет, то паровоз остановится. А как предотвратить трагедию из-за того, что капитан, пилот, водила спит или бухой, в аффекте, или с ума сошел в акхуе, или суицидник (и такое бывало у летчика)? Вот задача для ученных! Скорее всего ИИ контроль. Как у Саши @Анаконда в машине. САРП (радар) Васева был не такой совершенный, как нынишние, он не зафиксировпл отвороты основного виновника трагедии 2ПК Нахимова Чудновского на 5, еще н 5, потом на 10 градусов. По международным правилам предотвращения столкновений судов в море маневр судна должен быть таким, чтобы другие суда видели этот маневр визуально (отворот не менее 30 градусов, указано в комментах). Судовой комп, по идее, должен быть связан с радаром, эхолотом, GPS, электронной картой (и это так и есть на современных приличных пароходах), но ИИ еще и обязан врубить тревогу и сам при необходимости выполнить безопасный маневр, независимо от психофизиологического состояния вахты и капитана и его Санта Барбары с буфетчицей.
