НОВОСТИ с водоемов

В Карелии был неоднократно ... красиво, хорошо .. но не "тыркнуло" (что вообщем-то удивительно) ... пл. Путорана - всю жизнь хотел, но осталось мечтой. А вот Байкал "тыркнул" сопоставимо с Селигером (был 2 раза), особенно Ольхон. Чем все эти "тырканья" объяснить - фиг знает (у каждого свои тараканы в голове, к примеру, у меня - Борок ... ).

 

Я описывал про якорь, который отрывается от зацепа "предохранительной веревочкой". Вот в качестве этой веревочки мононить 1мм на два узла. Кому интересно.
А так, якроря у всех свои.

 

Пластиковая стяжка вам в помощь,если полноценный якорь товяжется за нижнее кольцо ,к верхнему фал пристегивается стяжкой не самой толстой(просто делюсь опытом).Давно якорь валяется без дела,пробовал диски от Соболя тоже через стяжку ,легковаты сносит, зашли от ЛК,они тежелее раза в два держат в любых условиях,через две стяжки,по принципу крепления класического якоря.

 

@Lomov, @SVN,

Способ крепления и работа предохранителя видно из рисунка.



Сам предохранитель изгибается по принципу заводного кольца. К нижнему концу якоря фал вяжется наглухо. К верхнему концу крепится предохранитель.

Виталий у тебя такой якорь, с предохранителем
из мононити 1 мм , т.е. леска, у нее разрыаное усилие 30-50 кг?
Думаешь на прямом узле поменьше, 20-40 кг?
Рвать такой предохранитель приходилось?
Наши спасатели ставят боны на якоря 20 кг или 40 кг на быстром течении. Сороковку как правило вытащить на борт надувнухи или даже катера не удае́тся даже 2 здоровенным парням.

 

На стоянке, где я останавливался много стяжек валялось. Может, как раз для якоря.
Я со своим якорем натренировался. Снизу у него - две треугольные пластины, которые очень зацепистые при малом весе, да ещё с отрезком цепи 1 м. перед якорной веревкой. Этот якорь цепляется за все и мертво. Без сноровки и определённых манипуляций под мотором его не вытащить. Зато лёгкий, и не надо ничего вязать и стягивать.

 

А вообще, лучший якорь - это моторгайд.

 

Может все же не диски а тормозные барабаны? Уазовский или волговский тормозной барабан привязанный за центральное и шпилечное отверстие куполом вверх прилипает ко дну и практически никогда не засаживается наглухо.

 

Так стяжку каждый раз надо новую ставить, п монолеску только узел перевязать.

 

Ага, на наших гандонах с моторами без гены и лифер в гандон на 100а/ч и каждый день таскать лифер к избе, включать генератор.
Нет, все эти новые девайсы требуют много А/ч, что может позволить себе только нормальный кате, всё остальное, это попытка натянуть сову на глобус. Вроде и работает, но гемоноооо.

 

***
Серёга, мысль хорошая! Причём, можно и даже лучше завязать 1 петлю на основном якорном фале, на пару метров больше глубины реки в зоне лова, а второй фал, длиной еще на пару метров больше глубины, привязать за низ якоря и продеть в эту петлю.
И лучше не петлю вязать на фале (потом не развяжешь), а привязать к фалу кольцо или карабинчик (петлю фала в кольцо и обнести вокруг кольца, снимается на раз).
***
Можно и без петель, и эта рабочая схема :
За кольцо у лап якоря вяжешь второй фал длиной больше глубины водоема, а на конце этого фала-буй или баклагу 5 литров.

 

Мне лифера 100 а/ч хватает на 3-4 дня без подзарядки без экономии.
На Дон беру в автономку 100, 50 и 30 а/ч (для эхолота и зарядки телефона). Это полных пять дней рыбалки, ни в чем себе не отказывая. А на Дону течка не слабая.
Щас многие стали ставить электроякори на ПВХ. Но, правда, не видел у знакомых на лодках, меньше 4 метров.