Средства передвижения(архив)

@And,
Ец ездить и ездить ,тыщам 160-170 мож чо и вылезет ,типа ..лампочку поменять..

 

@And,
Красавица старлетка!
Обслуживай и не парься. До 300 точно никаких проблем не будет, ну разве что резинки иногда в подвеске потребуют замены.
Надумаешь продавать(вдруг), напиши..я под нее отдельную стоянку сделаю с навесом. Жена точно свою белую хонду на нее сменяет.

 

На дальняк не ходил, хера лысыго мне его по Ры дадут. Рабочая лошадь этот автобус.
С пикапом не сравнивай, пикап нервно курит в сторонке с его посадкой жопой на полу..ИМХО.

 

@Серега Новокосино,да у меня вообще Беркут с клеммами на аккумулятор, само собой я его включаю только при заведенном движке. Вопрос у парня был у которого лексус-гибрид, он говорит, что у меня (у него) гнездо прикуривателя работает постоянно, даже если движок не заведен. Еще говорит, что завести движок просто на паркинге нельзя, не заведется (он правда выпивши был, может че не так сказал и компрессор у него слабенький, в прикуриватель втыкается. Вот он воткнул и получил сгоревший предохранитель

Обнаружил в гараже две пустые 20 литровые канистры из-под моторного масла. Толстый прочный пластик, крышечка с O-ring-ом. Помыл их солярой, чем не вариант для дальней поездки. Но может чего не знаю...

 

@DukMario64,
ой ли ..жопа на полу,не заметил ,мож потому что не бтешка?

 

я с такими ток и езжу,все как одна из под масел

 

Не, если как на прадо, то беру свои слова обратно. Погорячился..
Однако рессоры никто не отменял. Все-таки региус, это корапь, а хайлакс это все же грузАвик..

 

Про газ:

https://www.kolesa.ru/article/obrat...-v-absurd?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

Но скажу честно,хайлюкс ,на волнистой дороге,идет более влито чем региус,хз как это удалось конструкторам,но если кузов загружен кил на 200,то вообще ыеноменально устойчив и предсказуем для меня на всех дорожных покрытиях,только гололед ,дает знать ,что ты на задке рулиш....только в на нем региус ,круче стоял.

 

пару мыслей о поездке с прицепом (с домиком). Загрузил кузов пикапа, немного , думаю около 100 кг было+прицеп был явно хреново развесован, ибо за сцепную головку я его с трудом поднимал. Даже безменом пытался "взвесить" (до 60 кг)--зашкалил. А сцепное до 75 кг, надо что-то делать однако. Думаю запаска не на своем месте.Или назад убирать (укрепить задний борт прицепа и сделать там крепеж. Хотя там все из тонкой оцинковки, разве что раму сделать из профиля 40х20...) либо вообще в кузов пикапа. Ну или как вариант, что-то разместить в самом домике сзади, чтобы уравновесить (хотя я и так аккумулятор который весит 30 кг сместил от оси прицепа назад примерно на 30 см). Знаю, что лучший вариант это давление на сцепное 40-50 кг. Но машина с прицепом шла очень четко по плохой дороге, никаких рысканий, проглатывала колдобины на ура, пару раз влетел в ямки глубиной около 15 см на взгляд, слегка почувствовал толчок. Участок от Вязьми до Ржева бомбили, полное ощущение.

Сделал в деревне "ТО 60 000" Заменили масло в движке, масло в раздатке, масло в переднем и заднем мостах+новые прокладки в пробки. И зашприцевали во все нужные места новую смазку ликви моли. Цена работы 1500 р. В прошлом году за тоже самое взяли 500 руб. Инфляция

 

Идеальная нагрузка на шар - 10 - 15 кг. Если больше, то страдает в первую очередь сам прицеп.

 

Не угадал...вчера лампочка перегорела...целых 300 рублей потратил

 

@боб,
У товарища когда L200 была, он в кузове 2 мешка с песком возил постоянно, а зимой часто третий кидали когда на рыбалки ездили.

 

https://russian.rt.com/russia/news/899003-trassa-moskva-peterburg-bespilotniki
??
По какой трассе ?

 

@And,
Не я обхожусь ,даже на ..всесезонной резине,если гололед ,то втыкаю полный и тошню км 80 .
Разворачивало один раз на деревенском грейдере,так вышел с машины и сам на жопу сел..

 

@Хирург,.Сань вот ты в эти прожекты то вериш?
По железке то ,их не могут пустить ...

 

@Серега Новокосино, я видел и это видео и другие подобные. Тут как-бы предельно ясно, что задницу нагружать нельзя.
Вот нарисовал на фотке, красный прямоугольник это аккумулятор весом 30 кг, зеленый круг это новое место запаски. Аккумулятор по левому борту, запаска соответственно по правому. И все равно за дышло с трудом поднимаю.
@КСИ, не думаю, что это верный расклад, ибо при проезде холмистой дороги (ямы, кочки) прицеп (сцепное) неизбежно получает силу направленную на отрыв сцепного от шара. При нагрузке на шар 40-50 кг данная сила нивелируется. Речь конечно же о разумных колебаниях. У меня родной исудзовский фаркоп выдерживает вертикальную нагрузку 120 кг, но конечно не нужно искушать судьбу. Дороги они суки разные

 

Ну, раз "Владимир Путин поручил правительству разработать комплекс мероприятий по поэтапному внедрению на дорогах транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне.", я спокоен!

 

Ехать не сможешь вообще. Если прицеп с лодкой 700-800 кг и нагрузка на шар меньше кил 50, то задний мост будет всегда в воздухе

 

поискал в забугорье, чего там думают о нагрузке на сцепное. Там имеется такое понятие как tongue weight, означает вертикальную нагрузку на шар. На рисунке представлена формула расчета оптимальной нагрузки на шар. Если, для примера, я возьму свой вариант, 50 кг, разделим на общий вес прицепа 500 кг, умножим на 100, то получим 10, что вполне вписывается в мое предположение. Источник.

 

@Бaмбр, у меня один раз ехал со скоростью 10 км в ямке тряхонуло прицеп и он слетел с шара, слава богу аккуратно притормозил и он не всадил мне в жопу. Думаю если нагрузка на шар меньше 100 при весе катера 600 это полная жопа. У меня разрешенная нагрузка 250. Да забыл цепь заводскую оторвало сразу, теперь поставил не порвешь.

 

@Diver, @Бaмбр, нех возить пароходы запорожцем и все будет ок))
ну и замок на прицепном ложен быть исправным

 

@Diver,
Предположение - это афигенно. Сделай себе 10 кг на шар при весе прицепа 500 кг.. Потом расскажешь ощущения.

 

вася, не дури))))) я про Патроль говорю.

 

@Alex Sim,
А какая связь нагрузки на шар с неисправным сцепным или не нормально пристегнутым прицепом?

 

@Бaмбр,ты не понял формулу, в моем примере нагрузка на шар 50 кг, а 10 это в процентах. По буржуйской формуле правильно если получается от 9 до 11%, т.е. я "попал".
Я себе кстати цепь страховочную заводскую убрал и поставил каленую 10 мм (когда-то покупал давно), закрепил ее болтом М12 с прочностью 12,9

 

@Diver,
Не понял , конечно. Я прочитал, что ты написал и все. Как ты написал, так я и понял.

 

@Бaмбр, после проверили замок, сняли фаркоп и пристегнули весит и даже с усилием поворачивается, ну про запорожец я промолчу. Я к тому что мотор весом 270 кг легко вырвет слабо нагруженный замок при плавном качении, лучше пусть нагрузит машину, чем эксперименты на 100.

 

@Alex Sim,
а если катер 3 тонны, то надо 300 кг на фаркоп?

 

@Бaмбр, да нет конечно, да и прицеп будет 2х осный у него же качение будет меньше, просто лучше перестраховаться, тем более что мне машина позволяет, после того как отстегнулся ехал всю дорогу как кочнет штаны мокрые и скорость 80, нагрузка на крюк сейчас кг 80, друг поднимает.

 

@Alex Sim,
чтоб перестраховаться, надо выкинуть эту ересь из головы, поменять сцепное, и ездить по правилам, не более 90 км\ч.

 

@КСИ, Серёг тоже считал, что кил 20-30 оптимально. Но нынче ехал в астраханскую. Нагрузка на шар по ощущениям была где-то в районе нижней границы. Так вот не понравилось как машину прицеп на некоторых участках дороги дергал назад, несильно, но с довольно регулярной частотой, ритмично так, будто в резонанс какой входил. Увеличил нагрузку на перед и эффект пропал. Обратно чуть перегрузил дышло, когда на рынке затаривался. Хз сколько там была нагрузка, где-то в районе 50 думаю. Машина отлично шла по трассе.

 

Нахуй прицеп

 

А катер/лодку/квадрик/снеж как таскать?

 

Таджик-мана на ишаке