Средства передвижения(архив)

Это наверное такая блокировка от несанкционированного начала движения после пуска двигателя?

 

НЕ, ну у меня Шевик тоже показывает сколько осталось до замены масла. У него это звучит как "Срок замены масла 82%" вот почему то в процентах. Но. Даже если он 0% покажет - двигатель не заблокируется, а надпись просто будет некоторое время гореть "Поменяйте масло". Посему одно дело Оповещать, а другое - Не пущать

 

Не в качестве рекламы, но вдруг кому надо:
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...1-rd2-rd3-b20b-bez-pobega-po-rf-78177916.html
Лучший стол, какой у меня был. Можно сидеть на нем. В походную кухню самое то. В сложенном состоянии места практически не занимает в авто.

 

Сеточка ТНВД 3-й год лежит в бардачке: там они ещё пружинку сетки потеряли...без иё никак

 

Дима Колдун сильно на меня ругался, когда я рассказал тут какой все-таки TD-2,7 замечательный двиг. Глотает обгоревшие свечи накала и даже не кашляет. А там задиры и все такое..

 

Не понял - какая связь между столом и хондой?

 

Серега, пизды надо было дать за пружинку! Купи в насос ремкомплект, должен продаваться отдельно.
Я раз намучился с этой сеткой, но ничего не потерял, после поставил отстойник и про эту проблему забыл..

 

Он в хонду штатно идет. Поверх ниши под запаску в багажнике укладывается. Но и просто в багажник другого авто его тоже можно класть. У меня приятель в чемодане двухсотом такой же возит просто в багажнике. Доволен как слон.

 

может кому это и надо... я сам только что узнал для самообразования,что эти свечи ещё и участвуют в процессе чистки сажевого фильтра(в режиме регенерации)...но мне простительно,бензин...

Без снятия с двигателя свечи накала проверяют мультиметром двумя способами:

1. В режиме омметра замеряют сопротивление каждой из свечей: оно колеблется от 0,7 до 1,8 Ом, в зависимости от модели, но обычно составляет около 1 Ома. Если сопротивление повышено, то свеча вряд ли раскаляется до расчётной температуры. А если электрической проводимости нет вовсе, то свеча полностью нерабочая.
2. В режиме амперметра замеряют потребление тока в бортовой сети при включении реле накаливания. Например, если в автомобиле установлены 4 свечи с потреблением тока 5, А, то общее потребление во время накаливания должно увеличиваться на 20 А. Если эта цифра не 20, а 15, А, то одна из свечей не работает.
3. Но проверка мультиметром — не панацея: бывает, что и при нормальном сопротивлении свеча накаливания чудит. Поэтому самый надёжный способ проверки — выкрутить свечи и подключить их напрямую к аккумулятору, проверив нагрев визуально.
4. Многие автомобилисты уверены, что свечи накаливания лучше лишний раз не трогать, чтобы ненароком не сломать при выкручивании — ведь в камере сгорания стержень свечи обрастает нагаром и прикипает, с риском остаться там навсегда. Но чем дольше тянуть с заменой, тем выше риск сломать свечу. А рано или поздно менять свечи придётся, ведь ничего вечного не бывает. Поэтому лучше не оттягивать замену и не ждать проблем, а менять свечи планово каждые 30 000 км пробега — тогда они не успеют обрасти сажей и выкрутятся легко.

 

37000 км.

 

@alexart,
А при чем тут твой букварь. Ты почитай официальный регламент для сервисменов.
У меня в букваре на Шкоду не прописана замена масла в коробке, и щупа нет, и что....не менять теперь?
Пробег на Терране не помню. Но у меня ж и на Патруле тоже было. Менял свечи на 120 тыс примерно, и там тоже все плохо было, без облома, но работали хреново.

 

А после 100 только обкатку проходит..ну это про правильные машинки, которые стары как говно мамонта.

 

Из 4-х на ниссан караване одна по моему работала. Остальные обломыши/обуглишЫ.
Пробега 250 на нем было или около того. Три легко открутил, с 4 поипался, с пассажира/салона кожух пришлось снимать как в буханке. Еле выкрутил. Свечи эти нужны в хороший мороз. До минус 10 можно и на одном/двух цилиндрах завестись..

 

Вот этого не знаю... но ведь думали инженеры над этим,значит надо...им виднее.

 

А как определить,что свечи накаливания работают хреново?

 

Когда в мороз дизеляка хреново заводится..

 

Ну это ни о чем конечно. Поговори в сервисе, может релюшка свечная дурит.

 

Влад. OWL ставь. Парень с Челябинска продает на авито. Таскает с Германии вроде с Ганновера. Я со старым полудохлым аккумом на 45ач заводился в эти морозы всегда.
https://www.avito.ru/chelyabinsk/za...redpuskovoy_podogrevatel_owl_220_v_1802493551


В 12 часов собираюсь выезжать, тарахтит потихоньку в данный момент. А по утрам перед работой через таймер на него 220 подается, с 5-30 до 8 часов утра. С вечера воткнул и пошел спать. Удобно что утром с дома выходить не нужно, сам включается..

 

всё правильно!А у меня еще больше показывает (хвастливо)
и пробег колодок
и и замену тормозухи
и еще всякие штуки.
Но!
Показывает, но не заставляет менять
Хочешь меняй колодки, хочешь - три диск. Благо в бмв он недорогой.
))

 

Не заводится сразу, приходится пркрутить секунд 5-8, да еще и не раз. А как схватит, троит, колбасит....потом выравнивается.
Если менять свечи, то однозначно на горячую. Осторожно сначала пошатать, если не идет, лучше раскоксовкой залить на сутки, потом опять прогреть и пробовать. У меня таких танцев не было, всегда нормально выкручивались.
Однажды на Патруле поменял, он один хрен не заводится на новых. Реле поменял - опять тож самое. Начал всю цепь прозванивать , оказалось, что силовой провод перетерся совсем, который на шину идет. Как он смог, фиг знает, там наверное 8 или даже 10 квадратов трос.

 

свечи в дизелях закидывает нагаром, если солярка была гамно.
они могут звониться, но не греют.

 

Ну дело не только в щупе. В букварях русским по белому пишут, что масло в АКПП рассчитано на весь срок эксплуатации автгмобиля. Это ж чо у них за срок? По моему сознательное вредительство и сокращение срока службы агрегата

 

@Бaмбр,
В ракетах так, один раз всё заливают и на весь срок службы...

 

Хе...вспомнил...у меня и квадр не заведецца, если тормас не выжать

 

Согласен! Переборщил с формулировкой, не решает, а предлагает. Но в БМВ стуканет при этом обязательно

 

@DukMario64,
На майские, если доживу, откапиталю ТД-27, свой, в него ещё никто не лазил за 660000 км, поставлю отстойник ДТ,помпу Бош на антифриз, вентилятор от Патриота вкорячу.
И Мистраль покрашу весь нах
Хотя, он и так раскрасавец

 

///....ага,с новым мотором,че ж не ехать -то

 

@СерЁгаБ,
Сколько тебя вижу на сайте, столько в твоём ТД-27 пробег 660 тысяч, ты на нём совсем не ездишь, тогда зачем капиталку делать, стоять во дворе он может и без кап ремонта...

 

А там коробка автомат?

 

Полный, переключает скорости методом отбрасывания своих частей прямо по ходу движения... я так думаю.

 

Согласен.
Там еще при запуске двигателя на пару секунд выводится инфа через сколько км до ТО.

 

На старых механика стояла