Средства передвижения(архив)

По моему ты окончательно запутался.

 

В чём?

 

@Андрей Kurz, было)

 

@Юра Финн г.Турку FI, в том что если у мотора изменены фазы зажигания, моменты впрыска и т.д., то мотор работает не в штатном режиме независимо от наличия детей на борту.

 

Выпьем за кроилово,
Но без попадания,
И движок форсирован,
Не с целью умирания

 

Дык, так я правильно понял, что чип-тюнинг вольво полестар тоже по крупному не добро? А то у меня дискуссия была, я утверждал, что и движок и даже ходовая будет бОльшие нагрузки получать чем без оного. На что мне сказали, что это фигня и сказочки

 

У знакомого в Финляндии тесть уже года 4 как катает Волво ХС60, с прошивкой Polestar. Прошивали официально, в салоне дилера Волво, машина была новой.

 

Я когда Тераионта покупал,ох менеджеры диферамбы 2х литровому мотору пели,а на форуме владельцы этого дрынчика и графики разгона и какие то таблицы выкладывали,что мол ему ни по чем, такую дуру таскать...
Владельцев 3.6 как только не называли и самоварами и динозаврами
Но больше всего их радовал факт,что контрактный мотор,можно из Европы тыщ за 80 приезти
И морально они были готовы менять его тыс на 70и и заметьте,это мотор на заводе настроенный....
Сейчас не знаю,что там-забанили

 

@Андрей Kurz,
На твою двушка смешно даже.В свое время народ дешевых Кашкаев с 1.2л понакупал,кто успел все до года продали,потом народ понял и нафиг они ни кому не нужны стали,только или сам катай или помойка
Сам Паджерика 3л хотел чипануть и чипанул бы,но руки не дошли СРВ 2л тоже чипануть есть мысли,опять же не до этого пока,15 кобыл двигун не убьют,который задушен еврами всякими и запас имеет.
Согласен с Финским,если машину не для внуков бережешь,нормально все с ресурсом будет

 

Конечно не убьют. Но, сдается мне, что изначально здесь речь шла не о 15 кобылах. А именно о том, чтоб с "1,2 Л" получить 180 сил и подрывать 1300 кг за 7 сек до 100. Но про это ты сам все уже рассказал.

 

Двушка Вольвовская дизельная чем плоха ?? Или про бензиновую двушку речь ??

 

Все производители почему то берут дизель 3.0 идальше все зависит от количесрва турбин
Я думаю конечно ресурс без турбин больше, но когда у тебя под жопой 250 и момент 600 тебе на газ нажимать почти никогда не надо, а без турбины придется давить на газ чтобы ехать в потоке, об обгоне и расходе вообще говлрить не о чем.

 

Чем мощнее, тем больше нога на педали тормоза устает в пробках...

 

И забыл когд идешь 120 на 1200 оборотов двигатель крутится в в три раза меньше!!!

 

@T.M., ну вы что отпустил поехал тормоз встал

 

Мой трактор Соренто бодро двигает, на скользкой дороге , с заблокированными передними колесами...приходится дожимать педаль...

 

Сейчас глянул прогноз погоды и вспомнил...у меня же дизель!
Буду у печки пережидать...вместе с акб

 

У меня Паджерик с 3его числа стоит не разу не заведённый,правда солярки полный бак.
Выйти из дома получиться не раньше пятницы, как раз в самые лютые морозы будет остывать...посмотрим,как заведется.

 

@Андрей Kurz,
Канечно, ты же на самоваре ездишь, вот и забанили.
Народу просто денег не хватило до самовара, вот и сидят чатятся про свои жужалки одноразовые.
Знаю некоторых, которые в кредит напокупают дорогущих машин, платят по полтишку в месяц, а сами последний х..й без соли доедают, но он ссука же на 530йхдрайв. А ещё есть чел, на Каене, лампочка топлива не гаснет никогда.
Вот такие на форумах и пишут про свои аХуен...е машины.
А на заправках наверное часто приходиться видеть какой-нибудь финик FX 70 и на 500р заправляется.

 

@Ден, ну да если влез не в свои возможности то не надо на бога грешить и если 530х аху.... машина, то для Москвы

 

Но машина то от этого лучше или хуже не становится
А 530й это что??

 

@777,
BMW 530 седан или универсал то же бывает

 

2 литровый дизель у бмв очень хороший. Экономичный и очень тяговитый.
х3 плюс 2D - идеальный вариант.
Сотрудники бмв и дилеры бмв - на них ездют))

 

Так что там говорили о безбарьерных системах на новых платниках?
https://tass.ru/obschestvo/10427101?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Таксистам с таким раскладом штраф платить выгоднее,чем оплачивать проезд
Я про М11

 

@Андрей Kurz, это если знать заранее что придется проехать по ней необходимое количество раз)

 

Да в Шереметьево можно раз десять за день сгонять.

 

Нв М-11 не прокатит... пока, там шлагбаумы...

 

Это-да...,но они грозились везде их убрать.
Хотя там французы рулят,может им и пофигу на предложения наших законотворцев

 

Плотно поговаривают, что корейцы Лексус уже похоронили, скоро и европейцев переедут.

 

@777,
Мне кажется ни кто, ни с кем, не соревнуется, в плане иноваций, каждый может "сделать" каждого, но цена 90-го ГЕНЕЗИСА от КИА, не сильно отличается от БМВ 7-й серии или Мерса S класса!
Так что машины, которые продают примерно по одной цене, примерно одного качества и есть, а кто их сделал и какую купить - дело вкуса покупателя...

 

Будем держаться))

 

Езжу на чипованной Вольво 3.0 12 года, чипована с 304 до 340 лс, без проблем пока

 

@Хирург,
Сань 304 и 340 это ни о чем ,а вот 140и 170-180 ,разница существенна,потому как процент увеличения нагрузки другой.
Кстати как там малыш?

 

@Хирург,
Ты Александр ... не ездишь .Ты-Летаешь!!!

 

А если эти 140 еще сняты с литры объема...

 

Как это не соревнуются ?? Еще как соревнуются. И судьи - самые беспристрастные.
Глянул, не очень глубоко, но разница в цене между Генезисом и БМВ 7 - от ляма. Это не мало.

 

Просто ели упрощать, то у предыдущих Генезисов, которые уже были очень напиханные и навернутые, разница в цене была раза в два ниже. А потом они чот там прикинули и решили ценник подкрутить, ибо да, по свистелкам и перделкам там натурально Ешка получается, если не Бентлей. И ценник стал на уровне того класса, на котором этот автомобиль находится по техническому оснащению, но не по брендозависимости, которую корейцы в упор видеть не хотят, что напрасно.
Машины премиум класса покупают не за их характеристики, а за статус.
Генезис пока продукт для очень узкого круга желающих. Приблизительно для тех же, которые в жигули ставили трехлитровки от тойот и потом со всеми подряд со светофора мерялись и в точку уходили. Типа некогда модной концепции "волк в овечьей шкуре". Ток эта концепция в 80-90 годах модна была. А сейчас все решает шильдик на капоте.

Про трехлитровый Тахо.

Без обид - но американец с трехлитровым движком это как баба с одной сиськой. Вроде выглядит так же, но есть нюанс.
Ну и правильно сказали - не надо покупать то, на что не хватает денег. В том числе если не хватает денег на топливо.
Есть много сбалансированных вариантов. Тахо, кстати к ним не относится. Это я вам, как любитель американцев говорю
А турбированные наддутые движки ( не путать с чипированными) - это как раз продукт эпохи "казаться, но не быть".
Нам же важно соседа удивлять а не машина хорошая. А то, что она проедет два года и движок под замену - это рази ш важно

 

Да х.. с ними обоими, не интересны и не вштыривают.
Нужен будет седан премиум, так куплю А8. Очень надеюсь, что не понадобится.

 

Вольво же есть какая то большая, в смысле седан, там всё как ты любишь, моторчик размером с барсетку и лошадиных сил много, от Вольво так просто не уходят, теперь ты навсегда с лосем на эмблеме...
А в А8 мотор 6 литров, не во всех конечно, придётся вторую линию беседок вокруг Лютце строить, что бы 100-м бензином его кормить...