Средства передвижения(архив)

@DukMario64,
О чем меня спрашивать?
Могу сказать одно,нет два
КИА очень надёжная машина!!!Лет семь с ними проработал,болячек практически нет!!!Женька консультировался со мной при выборе этой машины и я одобрил его выбор...Наверное я нихуя не понимаю в машинах...И не понимаю чего ты там китайского увидел в них???
А второе,хоть и у самого японская машина ,но никогда не сяду на праворукую...
Один раз попробовал,облевался весь...как ты выразился-"как слепой котёнок"
Качество тех же моторов ,подтверждаю,лучше чем на Европу делают и динамичнее машины,потому как не задушены Евро 4-5,вот и весь единственный плюс

 

Ну вот что ты упёрся?
Субару приличная машина???
Открой тогда к примеру Импреза STI к примеру 2000 года выпуска и посмотри разницу в цене правого и левого руля,сразу возьмёшь свои слова обратно...А не найдёшь ты их потому что ввозить стало не так как раньше,за дорма...
Да в принципе как и любую другую модель выпускаемую с разными расположениями рулей
Вот хоть один пример мне покажи с одинаковой ценой
А то все долбоебы,ездят на мудацком левом руле,когда такие сокровища с правым продаются дешевле

 

Ты это фантазируешь !

 

Свой мотор сейчас собираю на блоке и головках от двигателя JDM (от японской праворукой Субару)
Это для меня единственный плюс в тех машинах,улучшенный коленвал,более расточены каналы в головках блока,ну и остальные комплектующие лучшего качества.Это всё что меня интересует в праворукой Субару

 

Зря смеёшься, дорогой товарищ. Ты, как интурист, может не в курсе, но, известный же факт.
Когда-то наши нашлёпали "каблучков" москвичёвских, на экспорт британцам, но там что-то не заладилось, то их распределили по? Правильно, по почтам. Сказали что очень удобно производить выемку писем из ящиков, что наверное на самом деле было верным. Ну тогда и движение такое было, что пофиг с какой стороны руль - 3 авто на 4 улицы

 

@KOLDUN,
и че мучаешся собираешь, вот у меня стоит такой и нах никому не нужен. ПаТаМуЧтО ДОРОГО.

 

За дорогА он и мне не нужен
А вообще ебал я эти контрактники,а тем более турбовые,у них и так ресурс не в п...,так они уже с пробегом как минимум сотка ,вот мне их и хватает на три замены масла максимум...лично на своём Субаре два контрактника "положил" уже,а в общей сложности уже три мотора
Поэтому я лучше дороже и дольше,но своими ручками соберу,на новых вкладышах ACL ,на новых колечках поршневых,шпилечки вместо болтов на головки поставлю,маслонасос правильный и будет "пшикать" как миленький
А контракт себе теперь поставлю если бесплатно только отдадут

 

@Ден,
А вообще скоро навещу тебя,надо посмотреть что у тебя там по сусекам попрятано интересного
Как минимум турбина мне нужна,может какая нибудь интересная,а может и ТД-04 обойдусь пока обкатку пройду
Кожухи ГРМ кое какие нужны,шкив распредвала выпускного,ну и так по мелочи ещё что то

 

@KOLDUN,
крышки фазные?

 

@Ден,
За месяц два контрактника ставил
Ну про ниссановский ты вкурсе
На днях привезли тойотовский с Владивостока...
В одном цилиндре вода из лужи,в другом компрессия 3 очка,а в остальных 9!!!
Вроде обошлось,цилиндр от воды не пострадал и раскоксовка спасла другой цилиндр,компрессия выровнялась,везде по 10 стало.А если бы не помогло?
Машину сегодня отдал,мотор слава богу нормально работает

 

кАнЭчнО брат)))
У меня 205 -й фазный мотор
Но сейчас не помню какие крышки и какой шкив нужен,крышки вроде внутренние,которые к блоку стоят

 

@KOLDUN,
А как может мотор сломаться за три замены масла? Может ты как то не так машину эксплуатируешь, не то топливо наливаешь или не то масло используешь. Там же есть инструкция, у меня расписана до ТО210, потом повторяются процедуры, ты когда новый мотор соберешь, найди в инете инструкцию и прочитай, ты то технарь и разберешься легко...

 

@KOLDUN,
японцы не растануЦа с хорошей машиной. У меня есть легаси 2006г, только из японии, когда народ его видит на мой вопрос сколько на вид примерно пробега в среднем отвечают 50ткм. А там. честного )))) под 200ткм. И ты хочешь что бы все контрактные моторы были идеальными?

 

Тут вот и загвоздка!!!
Я читать не умею

 

@KOLDUN,
Впускные шестерни с регулировкой, есть такие и крышки найдём.

 

Не хочу...я с ними вообще больше связываться не хочу...ни на своей машине ни на клиентской ,если только под полную ответственность клиента
Потому как большая половина контрактников конченая,а в лотерею мне с детства не везёт)))

 

Если у меня что то сломается когда нибудь, я к тебе приеду, а в оплату за твой высококачественный труд, буду вслух читать тебе инструкцию на автомобили Субару, пока ты ковыряешь мой ретрокар!

 

Мне выпускной шкив нужен,кажется с левой головы,они там разные на правой и левой голове.А фазники я свои в новый вид привёл
А ещё мне тебе пузырь привезти надо за ниссановский мотор

 

@KOLDUN,
субару то ладно, детский лепет по ценам. Я вот на Патрол турбовый мотор искал ТД42Т, легенду, там ценник типа на контрактный 1998гв от 270000 и до 4......... . В итоге, купил в Мос обл. автобус Ниисан с таким мотором почти в 2 раза дешевле контрактного мотора, правдва мы продавана пол года окучивали по цене, но мечта сбылась, стоит в огороде Сивильян)))

 

В Медухово завезёшь, вместе и уконропупим, спальные места свободные бывають если что)))

 

Если только инструкция на иероглифах будет написана и ты оденешь кимоно
С удовольствием послушаю
Аригадоооо

 

Замётано!!!

 

Дима, я про сх7 имел ввиду, когда попросил спросить у тебя, если ты не понял.
А то что обмылок корейский защищаешь, так это твое право. Как и Жеки на нем катаЦа.

 

@Ден,
TD42, это же рядная шестерка объемом 4,2 литра, разве они турбированые бывают? Три Патруля с такими моторами откатал, последний брал в 99-м году, их уже нельзя было купить у дилеров, продавались только для международных организаций, лабусы мне нашли арабский вариант ООНовский!
Турбированный по моему RD28 назывался(такой тоже один ухандохал)...

 

Субара дорогая в содержании машинка и я ее себе никогда не куплю. Моей так ваще нет в левом руле. Потому для меня по своим достоинствам она стоит гораздо больше, чем тот же пикапгрузавикмаздаб2500. т.е. классический японский пикап. Машина, нужная охотникам, тушу лося кровавую закинуть в миникузовок, да и ффсе, ну мож дрова возить, что я пару раз делал на бэшке. Длинномер не перевезти, на рыбалке не поспать с комфортом.
И там хоть пр руль, хоть лев.
Оч много автобусов 4х4 у узкоглазых есть, причем тока с пр рулем. Оне клали на нас и остальных, оставляя лучшее себе. Ни одна страна в мире не выпускала столько автобусов разных размеров, как япы. Я до сих пор остаюсь фанатом их комфортных рыбацких авто..

 

@DukMario64,
Подожди)))
Ты сравнивал цену правого и левого руля одних и тех же моделей,а теперь говоришь что одна дорогая в содержании и обслуживании,хотя про Субару это какая то нелепая легенда,которую все талдычат никогда не имея этой машины...а другие выпускались только с правым рулём и не имеют аналогов с левым рулём
Так где правда брат?(с)

 

@DukMario64,
Вот чем с твоей точки зрения Субару дорога в содержании?

 

@KOLDUN,
Я на Аутбэке шесть лет откатал... Не разорился вроде.... Что под капотом, толком и не видел.... Когда продавал 250000 было...

 

Так это ты Кость не мне объясняй,я то в курсе

 

И те спасибо..надеюсь вложение денег позволят невестке ещё тройку лет откатать без проблем...Всёж она мне внука на ней возит
Кстати ты базируешся как выяснилось там же где и Кайман -к(лодки моторы,палатки ,одёжка).Владельцы этой фирмы мои старинные клиенты и друзья..Если чо то по оптовой цене ,я у них могу брать всё чо нужно,у них склад напротив ворот въездных,обойти справа и с тыла калитка будет.

 

Ну хрен тебя знает..... Может ты запамятовал...

 

Да покатается ещё
Только обрати внимание на заднюю балку,те места куда пружины упираются,там надо что то делать,чашки продавило уже,может скоро вырвать их,ещё пыльник гранаты один надо поменять и диски передние тормозные желательно бы
Кайман да знаю там,но никак туда не зайду посмотреть даже что у них есть в продаже))

 

Я знаю один косяк праворульной субары, резинки уплотнительные с пистонов таво и торчат из под дверй

 

@Илья.Коптево,
Бывают только в Японии. У меня араб в оригинале с ТД42, а вот захотелось поживее с турбинкой поставить.

 

Это на чём?

 

@DukMario64,
А то я не антикорил!
В 2000 , ваксойлом, по полной программе. А потом 3 раза с годовым интервалом по гарантии, с небольшой доплатой еще 3 раза отантикорил ваксойлом на 100% раму, днище и все ниши. Поэтому Мистраль и живой до сих пор. Он был обрезинен ваксойлом, как подводная лодка.
Года 4 тому пригонял туда же на Электродный Мистраль и Террано2 - а там уже не ваксойлом антикорят, а какой- то легко смываемой чорной жыжей, на пару лет хватило.
Рыба и обчество гниёт с головы, а рамы внедорожников - из нутри.
Питерские, ирктские, да и до террановоды моют раму специальной сантехнической насадкой на кёрхер- шланг и штуцер на конце, струи бьт назад и шланг сам лезет в раму. Давеча мои реутовские сервисмены обещали очередной раз купить эту насадку, она пятерку стоит в метро, не купят - сам куплю к маю.
В Москве нет ни одной технологической мойки, где можно раму промыть.
Все эти пышечные салы - овно. У меня две баклаги стоит, отдам за пиво.

 

Раум

 

Ага...
Последние 4 года у меня было 2 одинаковых машины, Мистраль и Террано2. Обе с одного завода, обе 1994 г, Мистраль 4 года отработал в Японии, а Террано2 5 лет во Франции и с 2000 г оба машинки живут в Москве, у рыбаков.
На Терране за 15 лет сгнило 50% днища, колесные арки, тормозной и топливный трубопроводы. Террано - тонкая жестянко. А на капоте Мистраля я могу отбить чечетку. И на крыше тоже.
По ходовым качествам бензинко Террано2 на ручке по сравнению с дизельным Мистралем на АКП - попрыгунчик слабенький. Ездит правда чуть быстрее. Жрал 16 л 95 бензина, а Мистраль - 12 л ДТ.
СОГЛАСЕН, обзор из праворульной ПУЗОТЕРКИ при обгоне хуже, чем при левом руле. На Мистрале - нормально.
Вот щас вы, леворульщики не видите бордюров и снежный бруствер справа, а там много интересного. И это только 1 из 50 преимуществ правого руля.
Всем доброго утра!

 

@ЖК Химки,
Это Форд, долб.ёб виноват. Изначально при наличии правостороннего движения прилепил придурок руль слева. А когда понял, что ошибся, вправо руль переносить уже поздно было. Ну а япошки в пику ему наоборот сделали. При левостороннем движении руль справа вкорячили. А если серьезно, иногда бывает нужно справа машины опередить. Ну дюже неудобно с левым рулем. Приходится на пассажирское сидение ложится чтобы что-то увидеть.

 

@СерЁгаБ,
Потрудись пожалуста остальные 49 пунктов перечислить по пунктам,очень любопытно
В левом ряду те же самые бычки валяются и пачки от сигарет что и у бордюра и ничего интересного в них нет...