Снегоходная

@Losь Королев,
Я и то и то ... а ты торопыга бестолковая

 

Ты балабол,проходите мимо не мешайте Илюша

 

Опыта у меня практически нет, поэтому могу только посоветовать посмотреть состояние склизов, алюминиевых направляющих этих самых склизов и состояние подшипников в роликах.

 

Кстати, пока ничего не залепляет....

 

@Losь Королев, как вариант, можно свозить на Ярославку, 57, там за 5 тыр. всю подноготную расскажут....заодно и ТО сделают...

 

@Losь Королев, забыл....состояние ремня можно оценить по быстрому

 

@BigRIB,
про склизы слышал,просто на бравике мы на них даже внимания не обращаем работают как часики.
Склизы это,алюм.направляющие и к ним пластик какой прикручен???подробнее надо для чайников
А ресурс,двигателя какой у 540,при правильной эксплуатации

 

На Полярис WT LX...

 

нет не нада

 

На прокатных при спокойной езде 15-20 000.
Мы при экстремальных покатушках даже на более мощных моторах максимум 5000 накатывали до полной капиталки.

 

Склиз - черная пластмасса между направляющей (алюминий) и гусеницей, расходник.

 

@lavr-s,
Серег а при 1500 пробега ремень вариатора это нормально менять???Или буксовал где?

 

@Losь Королев, много чего полезного: http://snowmotors.ru/forum/viewforum.php?f=104

 

Ну если по голому льду не гонять, наверное и будут работать долго.

Можно и прилипнуть...и по незнанию тоже ремень убить....довольно быстро.

 

@BigRIB,
такс - прилипнуть(протирая очки и записывая в словарь) - резко стартануть без раскачки,когда гуска прилипла ко льду?

 

не, когда гуска прилипла к склизу это имел ввиду...

 

...помоемому остались 2 ремня от 540 и стекло

 

...

 

@Робочка,
Кто ему права на снегоход выдал

 

Достал ты дятел - купил я их просто

 

Я бы компрессию померил в движке...на всяк случай.
Ну и положи на бок и посмотри убитость лыж и коньков - соответствует ли заявленному пробегу.
Тарелки вариаторов погладить насчет задиров и пропилов.
Поднять жопу чтоб гусеница провисла и покачать все катки - если сильно люфтят, придется менять подшипники в них...и вообще катки покрутить без нагрузки.
Склизы и ремень - расходники, хотя если убитые - можно рублей 10 скинуть))

 

@Карась,
вот спасибо
А пластиковые накладки на лыжи для 540 нужная вещь или не обязательная?

 

@Losь Королев,
накладки, это то на что стоит смотреть в последнюю очередь Как и "меховой руль"

 

@Losь Королев,
Тут мнения однозначного нет.
Я когда на ВК в слуде встрял - потом сразу накладки поставил, чтоб морда в снег не зарывалась.
Но такой слуд раз в 5 лет бывает...а то и реже.
В прошлые выхи только благодаря накладкам не застревал...у Кота форма лодки хуже, чем у ВК.
Поэтому Викинг по слуду хорошо ползает...хотя и движок слабее.
Еще польза от накладок - колеи переезжать, не воткнешься лыжей в борт.
Минус - хуже рулится, но на рыбалке на это покуй.
Так что сам решай, ставить или нет...я с накладками 25см уже давно езжу.

 

Да и без накладок, мне кажется, ширина лыж у 540 нормальная.

 

Вован обижаешь - это конечно про потом спрашивал

 

C накладками еще нормальней
Если ВК-4, как у Вована - там не нужны, на нем новые уширенные лыжи стоят

 

@BigRIB,
Если снегоход в хорошей комплектации, то родная лыжа хорошая! У меня Викинг 2 был, 98-го года, так у него просто металическая и узкая была, поменял на новую еще при покупки, а сейчас хорошие на них лыжи...

 

Не нашел ширину лыж в ТТХ снегохода, но с виду вполне себе лыжи, правда у меня Limited Edition III 2010 :

 

@BigRIB,
Это хорошая лыжа, такая же и на Вентуре стоит!
Накладки странно выглядят и странно рулятся!

 

@BigRIB, @Карась,@lavr-s,
спасибо за консультации
и
@Митинский/Liu,
и тебе трольщег тоже низкий поклон

 

При выборе б/у ямаха (викинг) 540 надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! посмотреть на б/у Полярис вайдтрак ЛХ. (Тем более @полковник Химки продаёт отличный аппарат по очень хорошей цене). Из плюсов по сравнению с имахой. Водяное охлаждение-более равномерно (с разницей практически в ноль!) греются цилиндры. У Викинга зачастую перегревается дальний от вентилятора горшок. Шире гусянка. Для передвижения по целине, пухляку, слуду и прочему говну это немаловажно! Прилично мощнее-просто приятно...) Ну и хоть снежик америкосовский-мотор там японский-ФУДЖИ (подразделение Субару!). Из минусов за пять лет эксплуатации нашёл только один-более высокий налог из-за мощности...)))

 

@Losь Королев Если никогда не эксплуатировал снегоходы, лучше найти опытного снегоходчика и пригласить его на осмотр техники. По Викингу, как и по другим снегоходам есть нюансы, которые относятся только к конкретной модели. Чайник не поймет. У меня уже третий по счету Викинг, но думаю, что всех нюансов не знаю. Пробег снегохода должен соответствовать внешнему виду. Если снежик замузганый, то брать его не стоит. При пробеге в 1.5т.км снежик должен выглядеть, как новый, если на нем не прыгали с трамплинов и не валили березы в лесу.

 

Не нада так категорично!..))) Двое фишингистов, кстате, в сильном расстройстве от Поляриса... Ну в том смысле, что прдали...)))

 

@lavr-s,

Это их личное дело
Мощность,скорость и вся х--ня лишняя нам более чем у 540 не нужна,нас и БТ250 полностью устраивал за искл. мощности.
И еще бренд ЯМАХА очень нравится

 

На "паласе" без накладок влетел в слуд под 30-40 см... Остановился, переключил на пониженную-и абсолютно спокойно поехал. А! Вспомнил...))) В этот момент у меня сзади сидел пассажир и на верёвке сломанный снежик с водителем!

 

Продается Викинг 540-III.,год выпуска 2001.,стоит в Брейтово.,эксплуатировался 3-4 раза за зимний сезон.,если надо подробнее дам телефон хозяина-Сергей Башка с Фишинга все расскажет.

 

Losь Королев,
Хоть в снегоходной технике и не петрю , но предположу что задний амортизатор на 540 надо еще глянуть. У нашего товарища в Карелии на Викинге он умирать начал, думал из Москвы ему привезу, глянул сколько он стоит , это караул какой то больше 30 т.р. год назад.