Средства передвижения(архив)

Млин... Дэн, мне некогда на работе реально, нет возможности сёрфить в инете и отвечать на всякую лабуду, даже от Вовы.)))))) Хотя я ему лайк и поставил, но - позже, как прочёл и поржал.))))
Тебе ещё, @Ден, . При всём моём уважении. Завязывай мыслить штампами, тем более - не смешными уже.
Много финнов видел и общался с ними?
Вопрос риторический, можно не отвечать.
ЗЫ. Да... я не думаю долго, а работаю работягой долго. Вечером читаю, когда могу.

 

кхм......

 

Мне кажется, она только обкаталась.
Пятьсот-то уж точно должна пройти,
а дальше придётся опять свечи поменять
))

 

@ВЛАД66,
Сейчас убрали, а потом незаметно повесят и камерку пристроят

 

@ВЛАД66,
Знак сняли еще с июня вроде.Еду 90 там.Пробки это не разогнало.Там воздушный переход нужен.
Сейчас мимо Лавры тошню

 

Мне кажется решили не пробку разогнать.....а доход с камеры разогнать Ну и пробка меньше будет..... Медленно ехать будут только те, кто уже получил квиток за 71 км/ч .

 

@ВЛАД66,
Что же такое нужно сломать в машине что бы на 200 тыс запчастей купить? Это как нужно ездить то на ней?

 

@Илья.Коптево,
например поменять тормозные колодки вместе с дисками на РенжРовере...ну и стекла протереть, чтоб без сдачи

 

Это сотка

 

@ВЛАД66,
через ZZAP теперь покупаю.... и то, приходится выкручиваться.... тупо расходники типа фильтров в разных которах покупать.... . Мало того ....договариваюсь на самовывоз с кунцевского рынка, потому как собрать в одной конторе, пусть что то дороже на 100-200р и заказать доставку-нереально. Тупо нет в наличии.
А колеса на патик покупал в Смоленске Самая дешевая цена в яндекс-маркете была Спецом конечно туда не ездил По дороге в РБ. Вроде договорился по телефону что б сразу был и шиномонтаж. Приехал. Шиномонтаж есть. Колес нет....на этой точке. Отправили на другую (контора одна). 18 диски полная переобувка 1200р. Через дорогу развал-схождение еще 1200р. Значительно лучше машина ведет себя на колейности на МКАД. До этого в РБ делал, там какие то криворукие....3 раза переделывали.... Руль прямо наконец то смогли поставить....и резину не жрала... но колейность

 

@KOLDUN,
это, сука, меняет дело
теперь заживем....
в Тупино не собираешься?

 

Влад66,
Вот суки эти иснексты. У меня там скидка как у крупного дилера. Теперь была значит. Я млин корячился чтобы восстановить/перевести аккаунт.
Теперь в топку и тех, и тех.
Все Вован описал, по ззапу шибко не набегаешься, а екзист под боком, всякую мелоч и прочее.
ПридеЦа значит бегать.

 

А прикурить почему не захотели?

 

@Карась,
он не курит !

 

Во-первых провода нужны, во-вторых иногда при этом процессе аккумулятор донор взрывается. И так нормально получилось, тем более завязал новое знакомство.

 

Чиво???

 

На Новорязанском ш. тоже пара штук курсирует, постоянно меняют дислокацию. На ограничении 40 км\ч очень часто выставляются. Видно, к стационарным камерам народ уже привык.
На скоростных участках, вне населенных пунктов тоже камер полно, наверное, на каждом километре висят а столбах освещения. Специально пару раз проехал с превышением. Никакой реакции не последовало. Непонятно, в чем предназначение этих камер.

 

Вообще взрывается аккумулятор акцептор, то есть то, который менее заряжен). Но чтоб до этого довести - много чего погореть должно. Самое простое - заряжать прикуриваемую и прикуривающую машину не заведенными. Так правда дольше но прям вообще безопасно. А второй по безопасности способ - не пытаться заводить с подключенными проводами - но тут уже выбивает регулирующее реле

 

Ужас какой...тридцать лет сам прикуриваю и другим даю.
Наверное что-то не так делаю - ничо не взорвалось ни разу...

 

В почти аналогичной ситуации меняли стойки и опоры переднего и заднего стабилизаторов. Это, если исключены аммортизаторы. Если в колейности рыскает - так точно стабы просели

 

Во!!! Согласен на все 100%. А про взрывающийся аккум ну очень удивился...

 

Я делаю так:
1. заражаю аккум, машина-донор - заведена;
2. при старте отсоединяю провода. Т.е. машина пытается стартовать со СВОЕГО уже чуть заряженного аккума.
P.S.Может ты еще и на автомате на буксире таскаешь с нагрузкой?

 

У меня механика. Не могу даже мысленно перейти на автомат. А про взрывающиеся АКБ где то по ТВ слышал, когда в большие морозы начинаются передачки - как завести машину в сильный мороз. Я с техникой на Вы, поэтому нам бы что попроще и побезопаснее.

 

Ничего не понял. Расскажите как прикуривать в последовательности? В каком состоянии машины (заведены или нет, какие провода куда сначала цепляем, куда потом в какой последовательности, что потом и в какой последовательности разбирается схема обратно.

 

Перед тем, как начинать заводить прикуриваемую(то есть со слабым аккумом) машину - сбрось провода от прикуривающей. И будет все ништяк. А вот провода набрасываем в обратном порядке от слабого аккумулятора к сильному. Прикуривающая машина может быть заведена, может и не быть - пофиг, но на заведенной быстрее. А прикуриваемую машину не заводим, пока не сбросим провода прикуривателя.
А в сильный мороз можно монтировкой напрямую замкнуть стартер - иногда помогает при слабом аккумуляторе или при обледеневших пятаках контактов

 

Т.е. сначала просто запаралеливаем два АКБ, потом прикуриваемые провода скидываем и заводим машину? А сколько времени надо чтобы аккумуляторы постояли с прикуриваемыми проводами? От слабого АКТ кидаем к живому АКБ, а разница есть, что сначала соединяем + к + потом - к - или наоборот? Или без разницы?

 

Да уж видать что-то я не так делаю. ((
Когда кого-то прикуриваю. Соединяю проводами аккумуляторы. Свою завожу. Потом заводим прикуриваемую. Обычно зимой некогда ждать когда от моей зарядится потухший аккум.

 

Вот, сколько людей, столько мнений
Вот мне как то и ссыкотно прикуривать. Не знаю, покупать провода или теперь ДВД на ночь отключать?

 

@Lomov,
Поменять самсунговской аккум на простенький Бош или Варту

 

1. соединяешь 2 аккума проводами;
2. заводишь машину-донор;
3. ждешь около 1 часа (время сильно зависит от степени разрядки аккума, температуры, возраста аккума, его состояния и т.д.);
4. глушишь машину-донор;
5. отсоединяешь провода;
6. пробуешь запустить машину.
Если завелась - все безопасно. Не завелась - значит мало зарядился аккум. Снова все по кругу.

 

...шо ,и все одним аккумулятором???!!

 

Заводить прикуриваемую при заведенной и соединенной проводами прикуривающей - можно попасть на дорогостоящий мозгоремонт. Причем непонятно, какой из двух машин. Это все пережитки семидесятых, когда основной электронной схемой в авто была фара. А ща - не рекомендую.
При невхлам убитом аккуме хватает минут 20 потарахтеть на холостом, чтобы подхватилось. Если не подхватывает - возможно, что и не заведем - акк совсемм уумер и его надо хоронить и ставить новый

 

Настойчива не рекомендую покупать Бош и Варту последних годов - лучше просто ноунеймовский китай - он хотя бы 5 тыщ за стоамперчасов стоит. А Бош, Варта и прочие типа брендовые акки последнее время редкое гавно

 

Гаааааспада, купите "кривой стартер".

*просто так сказал..