Средства передвижения(архив)

Походу, ты прав. Но мне-то как подбирать опытным путем? При моем мягком стиле езды все и так нормально. Вот ну никак не могу понять, что такое "ловить машину", о чем здесь многие пишут. Уж сколько было машин, резин и прочего, всегда машина шла нормально. Правда, и машины все у меня правильные, а не адаптированные для российских дорог

 

Зимой я редко 90 езжу, чаще 60-70. 90 если уж совсем дорога сухая. Жизнь дороже, да и далеко я зимой не езжу, чего гнать-то?

 

У меня Форик тоже двухлитровый атмосферник на ручке был. Сейчас Аут 2,5 литра вариатор. Наверное все-таки смесь зимой богатую делает. Поэтому и расход зимой так увеличивается. Раньше внимания не обращал на комп зимой, а сегодня машину завел, через минуту комп две десятки прибавил к расходу. Пока в багажнике ковырялся, еще пару десяток в плюс. А температура еще пока -5 была. Машина то на месте стоит, потерь в ходовой на трение 0.

 

К сожалению, это не для всех! Я на такой скорости просто засну за рулём! И это не шутка, а серьёзно! Может это особенность моего организма... Я ни разу не кемарнул на скорости за 120, но много раз засыпал-кратковременно- за рулём на скорости 80-100км и 2 раза даже улетал в лес.. А уж как ехать 60... Ужоссссс.! Да и всем мешаешься на дороге... ИМХО.

 

На х/х компу бортовому верить нельзя. Особенно на непрогретом двигле и в минусовую погоду.
Да и вообще, в современных ДВС наименьшие показатели расхода получаются, когда передача включена, а тапку не давишь. Т.е. устаревший способ экономии топлива ездой тем же накатом, на нейтрали уже не канает, никак.

 

Ключевое слово - ЗИМОЙ... летом ты меня фиг догонишь... а на длинных дистанциях ваще практически ни у кого шансов нет приехать раньше меня...
Для нечищенной зимней дороги - 60 - нормальная скорость. А кому ужосссс - тех я действительно часто вижу в лесу... ну и в лесу ты действительно никому не мешаешься...

 

Это как??? Двигатель БЕЗ нагрузки есть больше, чем ПОД нагрузкой?? Ты ничего не попутал?

 

А я накатом не езжу. Я и на механике двигателем тормозил, переходя на пониженные передачи. И сейчас так же иногда делаю, когда машин мало, чтобы никому не мешать. У меня в условно-ручной режим можно не только рычагом перейти, но и не трогая его подрулевыми лепестками. Иногда когда светофор красный я издалека этими лепестками передачи понижаю. Но конечно не мешая другим.

 

@Лжекарась,
Он имел в виду с включенной передачей тормозить двигателем. В этом случае действительно топливо экономится, потому что отсекается подача топлива в камеры сгорания, да и торможение эффективней.

 

Двиглом, конечно, хорошо. Но в ЭТОМ случае окружающие не видят, что ты подтормаживаешь, т.к. стоп-сигналы не загораются... а это уже НЕ хорошо...

 

Брать и не забивать себе голову ерундой про усыхание и прочую куйню.

Эти "умные" люди лет 5-7 назад очень авторитетно говорили,что "незамерзайка" не должна иметь запаха,а та которая воняет-чистый яд...теперь же они видимо получив пиз..ы или ещё чего от лукойловгазпромнефтейашанов и прочих больших торгашей кричат,что "незамерзайка" должна иметь запах и по другому ни как,а та которая не пахнет и продается на обочине,на страшном ядовитом спирту изготовлена...только залив лукойловской жидкости в бачек омывателя,голова начинает раскалываться и хочется поскорее из машины выбраться,а с обочины всё ОК...
Так и с колесами,цену из за курса подняли на резину,народ стал искатывать колеса по максимуму,продажи подупали-нужно срочно по ТВ "умных" людей показать,чтобы не умные ломанулись новые колеса покупать.

 

Может и так, я ХЗ. У менЕ ВСЕ машины на автоматах, так что для меня это все лишь теория.

 

Я же говорю, когда машин мало. Да и потом двигателем резкого торможения не получается. Если конечно на скорости под 100 сразу на вторую передачу не перейти. Но я же не дурак вроде. Да и вариатору и двигателю это ну крайне плохо. Включаю условно 5-4-3-2, а там и светофор включается.

 

Ну так у меня вроде тоже как бы автомат.

 

На женьшене вота! 5 лет...Дальневосточный

 

Я в первую очередь имел ввиду, что экономить топливо при езде "накатом", к примеру под горку по старинке на нейтралке, на современных машинах уже не получится. Т.е. разогнавшись, просто убрать ногу с педали газа и катиться по уклону вниз получится реально экономичнее. Если выключить передачу, при этом борт. комп будет рисовать в расходе красивые нули зачастую, но это не соответствует реальным показаниям.
В общем, мы об одном и том же говорим.

 

У меня на х/х БК ващее показывает 99.9 л/100км.....Сначала не понимал,а потом понял что-это как бы "нулевая" отсечка БК.
С "летом" и "зимой" разница 1л.
Самая экономная езда на круиз-контроле(на моём авто),но я этой опцией оЧень редко пользуюсь,ибо рулить руками,а ногами куй знать что делать не люблю.Иногда пританцовываю левой по полику,а пальцами по рулю!

 

Я позавчера возил колесо от прицепа на замену камеры аж 71-го г.в.
Шиномонтажник был в ахуе,что оно не лопнуло!!!Либо тогда всё на совесть делали либо руки у него правильно выросли!!!
Ещё от него услышал,что если "дубовую" покрышку "облить" силиконом,то через неделю она станет вполнемЯгкой,с которой мона "работать"...Оснований не верить у меня не было!

 

@Losь Королев
Диман,я бы взял...

 

Ага, я бы эту настойку назвал "Борода от трёх стариков".

 

авторитетно!
Товар видел? Нет. Цену знаешь? Нет. Золото а не покупатель.

 

я так понимаю,что мнения 50 на 50 разделились
еще больше меня на перепутье и в ступор вогнали
вот сцылка,резина не за углом,а в Благовещинске,продаван с репутацией и по цене двигается,и Йоку такую я уважаю,
в МСК пока одно г---но предлагают,может подождать пока?

http://baza.drom.ru/blagoveshchensk...17-dzhipovskuju-vozmozhen-obmen-49270348.html

 

Я не сравнивал ничего. Мне видится, что мои "условно-перекаченные"- это как раз и есть "нормально-накаченные" колеса. А вот недокаченные-тоже плохо для тормозного пути (увеличивают). То что пишут производители-это рекомендованное давление. Есть еще масса условий. Ты же не станешь спорить, что на груженной машине надо давление побольше ? И те же производители часто пишут для задней оси 2,0 , а потом нарисованный чемоданчик и 2,2. На патруле было вот вообще спереди 2,0 а сзади 2,4или2,5 . так вот, на этом давлении вытиралась сильнее средняя часть протектора (налицо явная перекачка)
@Boris. Нагатино,
стояние на месте с работающим мотором больше увеличивает расход, чем движение допустим со скоростью 90 км/ч .

окружающим надо держать дистанцию! Независимо от того, как там у тебя загораются или нет стопы(не путать с незагоранием при явном торможении) ! Чем меня радует джиповская высокая посадка, тем что видно дальше. И очень часто, видно что впереди ничего нет критичного и позволяет не нажимать на тормоз(когда в другой ситуации ты на тормоз уже 100% нажал бы). И это позволяет проезжать не меняя передние колодки 90тыщ км
Но что бы как то тебя утешить, сообщаю, что на современных авто (я не уверен, относятся ли наши с тобой авто к таковым ) при резком сбросе газа тоже загораются стопы (как будто ты нажал на тормоз)

 

Давай я научно-популярно тебе объясню. Скорее всего он имел в виду силиконовую смазку. Ну, типа "Жидкий ключ с силиконом". Так эта смазка помимо силикона в своем составе имеет еще и керосин. Так же как кстати и ВэДэшка. Все резины условно можно разделить на маслобензостойкие и Немаслобензостойкие. Вот колёсья делают как раз из последней. А всякие манжеты и сальники делают из маслобензостойкой резины. Ну это для того, чтобы в процессе эксплуатации они не становились "вполнемЯгкими". И если ты поставишь колеса своей машины на остатки масляной лужи (ну или их "облить" силиконом ), то действительно они станут "вполнемЯгкими. Правда с той стороны, где они стояли в луже, они километров через 10 сотрутся со всеми неприятностями. Износ, разбалансировка. В принципе да, "оснований не верить" ему у тебя нет. Я раньше, когда еще работал конструктором и хороших импортных мягких ластиков типа Кох-и-Нур не было, отечественные жесткие ластики в керосин бросал. Силикона тогда тоже не было. После этой процедуры они вполнемЯгкими почему то становились. Правда и стирались быстрее. Хорошо хоть балансировать их по новой не надо было.

 

Опять лоб морщишь? Витя сейчас по Вотсапу написАл, что на Можае в верховьях лед встал. А ты все резину никак не купишь.

Глупость.

 

Да, согласен. Все уже объяснили, и все логично

 

Даже при этом раскладе ни кто, при веъзде в зад, не будет озабочиваться что там горело и работало...

 

Фтопку! Доставка золотая будет с благи тащить.

 

@Losь Королев,
Попросить продавца сфотать колеса внутри если боковых порезов нет-однозначно брать...где бы мне за 20ку на 18 радиус такие колеса найти...

 

Это не глупость. а ФАКТ !!!! Я бы с тобой даже на ящик коньяка забился ! Но не пью

 

Забивайся на ведро клюквы, в чем проблема-то? Клюкву-то хоть ешь?

 

Час езды с 90 км\ч и час стояния на холостых, расход одинаковый эт вряд ли...

 

@Вован Москва-сити,
Спорить не буду,но...
Сплю я в машине,работает двигатель скажем 6 часов,понятно,что на холостых...и еду со скоростью 90км/ч,за 6 часов проезжаю около 450 км...ты хочешь сказать,что работа на холостых сожрет больше топлива чем в движении

 

а теперь мой текст: ***стояние на месте с работающим мотором больше увеличивает расход, чем движение допустим со скоростью 90 км/ч ***
ты разницу понимаешь ? Boris. Нагатино видимо тоже не понимает.

 

Думаю, есть просто недоговоренность. О разном просто говорите... как только ТОЧНО определите все - все встанет на свои места...
Тут недавно некоторые "умники" талдычили про световой день. Как только запросил дать определение этого "светового дня" - умники сразу жидко обде... свалили...

 

@Андрей Kurz,
предположим у тебя расход был 12л. и Проехал ты до того как лег спать 300 км. Лег спать , проспал 6 часов. Проснулся. а комп показывает расход уже 14л. Т.е. грубо ты на эти же 300 проеханных км потратил уже 14л/км. А я твоем авто (для чистоты эксперимента) за эти же 6 часов проехал бы 450 км с твоим же прежним расходом 12л

 

Что-то подобное и предполагал... кто-то меряет расход на км, а кто-то на часы...

 

@Вован Москва-сити,
ну правильно все,двигатель же кушает топливо на стоянке,в среднем от 0.45-0.9 литра,вот комп и пораскинул мозгами.
А об чем речь та,для чего сравнение такое?

 

@Вован Москва-сити,
Погоди...берем к примеру бак на 100 литров,за сколько часов на холостом ходу я израсходую этот бак и за сколько часов он закончится при скорости 90км/ч? Как измерять в пройденных км если я на месте стою?