Средства передвижения(архив)

Себе новый полис. А со старым бывший владелец может делать всё, что ему нравится...

 

700!
При сохранении номеров через ДКП надо написать заявление и подписать у начальника в Гаи, номера должны быть идеальные, при ГАИ есть изготовление 2000 руб. У тебя их заберут и снова через окно, на всю процедуру часов 3-5 с утра до обеда уложишься, если времени нет то за 5000 руб, практически в каждом подразделении есть "жучки", оплата всех пошлин на месте. СОХРАНЕНИЕ НОМЕРА НА АВТОМОБИЛЕ ЧЕРЕЗ СНЯТИЕ С УЧЁТА И СДАЧИ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ!

 

Оформлял в мае JEEP таким образом-ничего не писал-всё на автомате. Хотя, мож и писАл, не очень помню... Но к начальнику на подпись точно ничего не носил-всё в одно окно...

 

Причем, ехать на общественном транспорте!
Мну номера получил взамен украденных, задний прицепил, а на переднем проблемы на кенгурятнике- поставил передний под стекло лобовое, на работу нуно было побыстрее. На Носовихе хлопнули гайцы: езда без номерного знака или с номерным знаком, установленным не на штатном месте - это одна статья: 5000 или лишение на сколько-то месяцев. Так шо парни, пока номер не установил штатно - хотя бы верёвочкой его на штатное место привязать нужно, пока едешь

 

Так это давно уже (только штраф поменьше был...). Причём это касается и ТРАНЗИТНОГО номера. А то многие любят его под стекло пихать...)))

 

Ответ: битый номер замени на дубликат, пункт замены найди поближе к дому. Ну, или в ГАИ на ул. Юности в ларьке банка у смотровой площадки, где все оплаты, дедушка дубликаты делает взамен 2 (двух!) старых номерных знаков. Кажысь, 2000 руб это стоит.

 

Пазитифчик: http://vodvore.net/demotivators.php?idd=12586

 

Не , ну и чё ? ((
Макс говорит - номера снимать не надо.., и машина - особо им не надо.., а у меня она.. она и так.. всю жизнь )) у меня.., , тока записано по документам.. на другого ("на тёщу.. , на жену" (с) ), а Мойша говорит.. - точно!.. придёцца физически их снимать и сувать в окно (( , чтоб потом - получить.. их же назад + заявление начальнику.. (я так понял..)
Выходит.. в моём случае.. с гнутым и дырявом.. одним из номеров.. - по-любому., сперва ехать куда.., и заказать/приобрести/повесить.. дубликаты. Так ? Вот бл.. гиморой себе нажил.. ((, чтоб я ещё когда чего купил.. и не на себе записал.. (((((

 

Я переоформлял в Твери-номера с машины не снимал. На площадке осмотра инспектор подтвердил их подлинность, поставил свою закорючку-и всё. Далее обычное ожидание в очереди...

 

Я вот тока не пойму.. а зачем им .. действительно.. моя машина.., если мне надо просто.. "переписать владельца" в документах. ? Я б и так.. на этой б машине - ещё б всю жизнь )) проездил.., мне всё-равно.., кто там где написан.., могу даже Мойша )) - на багажнике.. или крыше )) .., фломастером )) написать.. Это - обычный транспорт..., вместо автобуса - на работу ездить Но.. кому то ((, видать.. заняцца нечем

 

Слушайте )), а дайте мне ))) кто номер.. 700 777 .., с покрасивше )) буквами.., на крайняк.., любые (( можно.. - и я тут же.. куплю себе.. новую машину под эти номера )) , а старую -на продажу потом..., вместе с гнутыми номерами.., в комплекте.. и пусть их тогда снимают и выкидывают.., новому владельцу будет.. 700.. - ни к чему.
А700АА777 - продают ?

 

А700АА777 если и появится в продаже, то ценник будет с 6-ю нолями... Вот попроще, посмотри, мож понравится... http://specnomer.com/n/3QjtP

 

150000$ а700аа777 нужен?

 

Что я и говорил... Не 6 нолей, конечно, но в рублях ценник семизначный...

 

Ден
тырят у всех. Даже не у простых смертных:
http://www.womanhit.ru/stars/news/653778-u-vlada-lisovtsa-ukrali-nomera.html
По телику , правда, показывали, что 10тыр запросили. Так что, себе тоже заклепай!

 

О.. )) - полтинник )) , это значит.. и мой - стока стоит ? У меня - машина.. - полтинник ))) и номер, выходит.. стока же (все цены - в рублях )

 

150000 рублей - дал бы )), $ - с ума сошли, что ли ((
А а700ав ))) 777 - скока будет стоить ?.., или щас.. в700аа777 - давать начнут ?

 

Так ты определись??? 700 нужен? Х700ХХ77?

 

Такой... х700хх777 )) - то же, нужен.. )), тока боюсь.. его ещё два-три года ждать ))
Мне - 700 нужен.., а со вчерашнего дня.., ещё и 777 на конце )) неплохо.
А пока.. нету вариантов... - мне и мой.. с дыркой )) и гнутый (( 700 - не плохо

 

Забрал машину из автоссалона, поставил на учет. По асфальту мне пока нравится. Даже пришлось взобраться на высокий бордюр и проехать немного по газону, чтоб объехать два аварийных авто, загородивших всю дорогу. В выхи поеду в деревню, может немного по грязи проедусь.
В своем ГАИ вся процедура заняла как и при снятии с учета ровно 40 мин. Отличная организация работы, надо благодарность написать. Но номер дали - хрен запомнишь.

 

777 регион ? ))

 

Да нет 77 серия сейчас идёт!

 

Вот ведь переживает...

 

Вов, подумай нащёт фаркопа. Пока просто подумай, не больше.
Лёлик прицеп может взять.

 

Яша Вы солидный человек и язык показываете!!!

 

Про тему фаркопа.
Тут как то выкладывали ссылку, где нормальные фаркопы по правильным ценам.Кажись Дюсик,но могу ошибаться. А то в Минске у официалов 500$. Надо фаркоп на новый паджеро спорт. Товарищ себе взял, а риб 4,5 все равно таскать нечем.

 

Улыбнуло)
Еду в машине с навигатором, фоном играет аудио-книжка. Диктор читает:
"Он пододвинулся поближе ко мне и проникновенно сказал:"... "Возьмите правее!" (с)

 

а я его не всем, а тока испанским ренеГадам показываю

 

Мойша сказал(а): ↑

Яша Вы солидный человек и язык показываете!!!​

а я его не всем, а тока испанским ренеГадам показываю ​

Смешно, смайлики одновременно моргают.​

 

Завтра на работе в компе пороюсь... вроде остались контакты....
Мне оригинал, с программированием, бюджетно сделали...

 

Робочка
ага, ждем-с.

 

Таксссс,значиться-мой коллега купил фаркоп на новый Х-трэйл за 5200,установили за 3500.Считаю это недорого
Тут
http://www.allfarcops.ru/

 

По телефону общался с новым владельцем. Вроде, доволен. Я снял компрессор Беркут-17 из-под капота, но крепеж там остался. Ему надо обязательно компрессор под капот поставить. На мудах с давлением 0,8 проходимость просто чумовая. А накачать колеса опять до 2-ух атм. - всего лишь по 40 сек. на колесо.
Наклейку фишинговую оставил на заднем стекле. Надо теперь где-то наклейку найти на новую машину.

 

Фаркоп ставить не буду. Можем арендовать большой бокс на крышу. Туда много вещей можно напихать. А если брать вещи разумно, как например, в самолет, то и без бокса все поместится в багажник. У меня лично будет небольшой рюкзак с одеждой и снастями, зимние сапоги, костюм-поплавок и все. Это займет шестую часть багажника. Моторчик Мерк-3,3 еще могу взять.

 

Первые впечатления о машине.
Машина комфортная, тихая, ничего не гремит, не скрипит, полная тишина в салоне. По асфальту отлично. Жена выбрала Соренто в первую очередь из-за внешнего вида и салона. По сравнению с Аутлендером, Икс-Трейлом и прочими машинами, которые мы смотрели, это лучший вариант по отделке салона. Тут я с ней согласен.
В Аутлендере вообще салон какой-то убогий, и Икс-Трейл не намного лучше.
В Соренто, например, такие мелочи как: при откидывании спинок задних кресел, сидушки тоже немного отъезжают назад, чтоб задний пассажир мог, вытянув ноги, поспать; мягкий пластик, кожа, вставки под полированное дерево, два огромных ящика под полом багажника (фактически второй багажник); спать можно в полный рост на ровной поверхности, всего лишь сложив спинку заднего сиденья вперед. Из таких мелочей и складывается общее благоприятное впечатление.
Привод у машины подключаемый полный. По ровной сухой дороге весь момент передается на передний привод, назад – 0. На мокрой дороге, в поворотах и т.п. момент передается на заднюю ось от 0 до 50 % через электромеханическую муфту. Когда и сколько, решает электроника. Но самое главное, есть возможность муфту заблокировать и получить жесткую связку переднего и заднего мостов 50 на 50. При достижении скорости 30 км. и выше привод автоматически становится опять автоматическим.
В сочетании с возможностью ручного переключения передач и отключении ЕСП можно ползти по грязи на 1,2-ой передаче. С нормальной резиной проходимость будет достаточная. Вот только клиренс 185 мм. огорчает. Если соскользнешь в колею, то только домкратить. Буду возить под полом багажника хайджек с приспособлением для поднятия за колесо, бензопилу, лопату, топор, компрессор Беркут-17. Туда еще много чего можно наложить.
Вчера поставил зимнюю резину. вот такую - зимния шина Dunlop Grandtrek SJ6 изготовлена по новейшей технологии Digityre-II.
Штатную буду продавать и покупать к лету АТ-шную резину максимально возможного диаметра. Хоть немного просвет увеличится. Может кому нужна штатная резина Кумхо 235х65х17.
Много разных электронных примочек. С половиной так и разобрался и вряд лл буду использовать. Но порадовали такие фишки, как датчик дождя, датчик света, складывание зеркал из салона, камера заднего вида, заводка двигателя нажатием кнопки.
Вот такие первые впечатления.

 

Робочка
все, отбой. Уже сам нашел в Минске.
SVN
Grandtrek SJ6 -отличная резина. И ходит долго, по крайней мере старая так точно долго ходила. Даже в не сезон

 

Но самое главное, есть возможность муфту заблокировать и получить жесткую связку переднего и заднего мостов 50 на 50.
В таком режиме долго ездить опасно, как в принципе вообще в режиме полного привода, пусть и подключенного автоматом. Муфта такая подразумевает кратковременное подключение полного привода, будет греться и вполне может помереть.

Буду возить под полом багажника хайджек с приспособлением для поднятия за колесо
Эта штука тоже не простое дело. Джек установленный рядом с колеёй норовит в неё соскользнуть. При попытке отодвинуть опорную площадку подальше рейка упирается в кузов (особенно у заднего колеса когда упражняешься). Поднятие машины с такой приблудой на ровной площадке милое дело. В реальных условиях - чрезвычайно неудобно и довольно опасно для машины. Если таки соберешься - нужен хороший буратино, и пришпиливать его.

Вообще же планы по вооружению паркетника бензопилой и хайджеком выглядят сурово. Здоровья вокруг него такого сидящего в колее положишь как за год езды на старушке витаре...

 

Муфта при нагреве автоматически отключается, чтоб не помереть. Надо ждать минут пять пока остынет. Потом все опять начинает работать. Мне реально нужно будет проезжать в таком режиме участки 50-100 метров. Должна муфта справиться.

Хайджеком за колесо поднимал машину десятки раз и в разных условиях, чаще всего на болотистых почвах, когда машина зарывается. Ну и в колее тоже поднимал. Весь процесс уже все отработан до мелочей. Физически это не трудно.

Надо же чем-то заполнить ящики под полом багажника. Не ездить же с пустыми

 

+100500
Я тоже ей доволен и у других фишингуев видел.Правильный выбор!