Средства передвижения(архив)

Ну я тогда может и до млн. дотяну.

 

Жена звонит мужу. Дорогой, будь осторожен по радио передали, что на дороге, какой то придурок едет по встречной полосе.
Дорогая,(с надрывом) да тут их знаешь сколько, не успеваю уворачиваться.

 

Без Колдуна разоткровенничались как.
Я на лансере в АКПП через 80-90 менял (регламент 90). Сейчас пробег 269 ткм. По дурости на ручнике разворачивался поначалу, буксовал пару раз серьезно. Один раз даже палёным запахло (идиёт) одно время подпинывать на сбросе начала, после замены масла прошло. Иногда, правда бывает, на холодной вроде, но редко очень. Плюс загрузка часто приличная, прицеп в Астрахань раз в год. Вот думаю надо было почаще - раз в 50-60 ткм менять. В движке раз в 10 (регламент 15).

 

кажется мне, что 150 тыс - пробег уже не хороший..Начинают всякие проблемы вылазить, требующие вложений. Поэтому все машины продавал до достижения этого пробега..

 

Ну у вас,олигархов,подход другой...
По мне,так 150-обкатка заканчивается.

 

@Андрей Kurz, да бедные стьюденты...Не надо про алегархов, а то Буйнов на столбе повесит))

 

Да машину когда просто помоешь-она уже шустрее едет...)))))

 

Это точно. Не зря иппонцы у мериканцев 242-ю раздадку купили в своё время. До сих пор ставят. Тока назвали помудрёнее, и алгоритм переключения чуток изменили. А кишки те самые, мериканцами в середине прошлого века придуманные...)))

 

То то японцы со своей "купленной" коробкой драли всех 12 лет на Дакаре...что то я там "мериканцев" не наблюдал с невйбенной "242" раздаткой.

 

На Даккаре, да впрочем, и на любой дороге общего пользования отдельные части автомобилей не ездят. Едут цельные, завершённые для своей цели изделия. И иипонцы на том-же Даккаре вполне могли ехать на авто, собранном в той-же иппонии, но с мериканской раздаткой, на финских шинах, с французким маслом в движке и т.д. Просто они очень удачно скомпоновали кучу разного хорошего железа в своей самобеглой повозке. За что им честь и хвала.

 

то есть "мериканцы" свою 242 ую роздатку приспособить ни куда не смогли
Ну ну....

 

Гагарин...бля... Сколько витков намотал-то ?

 

@Хирург,
умничееш!?
гонщек-нарушытель!

 

Да неее... Кой-куда пихнули. Притом более удачно и материально выгоднее, чем иппонцы...))) Практически на любом армейском внедорожнике из блока НАТО именно они и стоят. И это не только Хаммер...) А гражданских авто с этой раздаткой и не перечислить.

 

Это наверное для Штутгарта или для Осаки писали...
2-3 поездки на дачу в час пик с ипучими обочечниками, и фильтру жопэ...
Что воздушный, что салонный меняю через 10, вместе с маслом, и они там такие, что без слёз не взглянуть...

 

@Буньков, аналогично делаю. Мне сервисный мой прежний рекомендовал через замену одну масла воздушный менять. Я не стал экономить. Пусть движок дышит нормально.
А вот была у меня заморочка - если в воздухозабор, когда фильтр меняешь злой жирный мух залетит, то какие последствия могут быть для движка, интересно?

 

@ССМытищи, упадет мощность на одну мушиную силу)

 

Ну тут смотря какой мух. Если обычный-то ничего страшного. А если это полосатый пчёл, то может ужалить мотор прямо в поршень. Поршень опухнет, мотор заклинит.
Так что всегда при замене фильтра надо пользоваться реппелентами... Побрызгал вокруг-и быстро меняй, пока новые не слетелись...)))))))

 

@Макс23, ну всё, писец теперь, если самому менять

 

Патстулом

 

Не ожидал я от тебя Сергей такого.
При чем здесь движок?
Он железка.
Муху надо достать и, извинившись, выпустить.
За лОся штраф слышал 600 000
За осу в Германии - 50 000 Евро
Значит за жирную муху - тысяч пять рублей.
Если злая, самец и оплатить в течение 30 дней, то скидка 50%
))

 

Вот они...итоги политкорректности...счас напишет, что кротегов выпускать надо

 

для движка думаю некритично
в крайнем случае откапиталишь
у Димы
а вот с животным тут как повезет
минимально если просто стресс получит (замкнутое пространство индустриальный пейзаж)
пишешь в оон на имя греты и далее как решат
если травму получит звонишь т-щу Хирургу и мануалишь онлайн до прибытия спецмашины

 

Дакар, ага, КАМАЗы в которых только буквы на капоте камазовские, да татарин или за рулём, или в экипаже...

 

А почему тогда в МАНЫ/ИВЕКО не напихают такого,чтобы КАМАЗы за ними пыль нюхали несколько лет,как они за КАМАЗами?

 

опасная у них работа...там кстати,12 января, мотоциклист-португалец погиб... 40 лет

 

Вопрос,что кто думает по поводу причины происхождения бокового отверстия?

 

стреляли... (с)

 

Там нет татарина в экипаже!
А так все объяснимо.
Вот смотри, допустим МАН делает самые лучшие движки, а в трансмиссии провал. У ИВЕКО допустим, лучшие мосты, а коробки не фонтан... ZF делает прекрасную трансмиссию, а вот движки не делают вообще. И получается: берется лучший движок, к нему КПП ZF, раздатку Atlas, мосты MANN. Лепим на раму всё это, сверху железку кабины, сидушки Sparco, руль Fuse design и вперёд в пески на Мишленовских колёсьях! А, чуть не забыл: букоффки прилепить на 3Мовский скотч!

 

@сундук, новогодний салютик.
Если бы стреляли, то должно быть второе...

 

Пробил соском пока ехал..

 

Просверлили

 

@сундук,
А диаметр отверстия не замерил?

 

@Дюсик,
Диаметр в Угличе остался
@КСИ,
Салютик исключен,машина гаражная
@Anbur,
Может быть
@Макс Яр,
Может быть
@Volgarj.Tver,
Нихуа не смешно,ночью на скорости,с ребенком,80 км от Углича

 

@Дюсик,
Вот мотор который стоит на сегодняшнем раллийном КАМАЗе, согласен - не КАМАЗовский, но утверждают, что разработка их инженеров и конкретно под эту машину, производство разместили в Тутаеве, потому что оно штучное, а не серийное...

А МАНовский двигатель запрещено использовать техническим регламентом, тогда МАН должно быть в названии команды, примерно, как в Формуле Один, мотор вроде купить можно у Ферари, но необходимо указать это в названии команды или ещё как то...

 

@сундук,
Так я ж и не смеюсь,тыж не написал ,что сие произошло в движении. Думал на стоянке кто то спакостничал.

 

@Volgarj.Tver,
Ага и колесо сжевал тоже на стоянке

 

Да это все понятно...давным давно уже у всех и везде так,но только КАМАЗ постоянно первый,а эти постоянно где то за ним.Что мешает им скрестить коробки/мосты/раздатки/колеса как это татары делают? Видимо чего то не хватает... и видимо КАМАЗ умеет что то такое,что не умеют конкуренты,по тому он и первый,а раз первый,то значит КАМАЗ лучший,а коробки и прочие трансмиссии у всех одинаковые.
А из родных,одни буквы на капоте,получается не только у КАМАЗа,но и у любых других его конкурентов.
глобализация...

 

Думал 50/50 сосок-прострел,против соска-колпачок целый и некоцанный,думаю прострелили в лесу,выходного или нет,или где в лохмотья,если пуля и была внутри,то вылетела,буду разбирать,гляну диск изнутри,место-район перед Поречьем от Углича