Средства передвижения(архив)

Согласен - сравнения у меня постоянно идут не вполне корректные. Но вот не возють в Рассею дизельных Сильверадов. Тундры и Доджи тож все бензиновые вокруг. Нечего пошшупать

 

сравниваем крузак 200й...
бензин и дизель,по объему очень похожие двигатели.
Бензин-309 л.с;439Нм при 3400 об/мин;8,6 до 100 км/ч;18 литров по городу.
Дизель-249 л.с;650 Нм!!!!! при диапазоне от 1600 до 2600 об/мин;8.9 до 100 км/ч;12 литров по городу.
Не трудно посчитать разницу в налогах,запасе хода и расходе,а если у официалов чипануть и срвнЯть л.с дизеля с бензином,то вообще не понятна покупка бензиновой версии.
А крутящий момент уже в стоке ощутимо превосходит бензин.

 

Если длинный писюн намазать дизелем, то он будет гораздо гораздее такого же, но короткого и в бензине

 

Мы ржем над этим: "без педали газа стронуться на хайлюксе с загрузкой в пол тонны на третьей передаче,после чего отпущу сцепление и он поедет по гравийке и по прямой и даж слегка в горку" - 99.9999% людей это нах не надо

 

во вас прет.... сегодня.

 

Не 90%, а 99%

 

Это все Жрун виноват

 

Трактористу я дала (подхватил немузыкально)

 

@Серега Новокосино,
Серёг,а что определяет резвость и тягучесть,лошадиная сила иль крутящий момент?
Это взаимосвязанные вещи так то...У бензинки больше сил и меньше крутящий,она толкает машинку на более высоких оборотах движка,у дизеля это смещено к низам,взаимодействие двух параметров приводит к одному-машинки едут.Просто дизель едет на более низких оборотах,при этом ещё и движок слегка труднее ..заглушить ..недодав газу.
Ты поставь на своего говнолаза дизелюку в 3 литра,в 130 сил,да даж атмосферника в 90...полазь по любимым тобой грязям,мож поймёш -чо с этим крутящим носитесь?
Ты кстати был свидетелемдействия крутящего момента,когда девятку с разделительной стаскивали,твои слова звучали примерно так..фигасе движок даж не вякнул..
@Лжекарась,рад что настроение те не испортил,а улучшил

 

@SVN,
а чо не закончить...три дня бензином сиськи мыла и солярою сцала...Антилегентность чоль не позволяет?

 

Как вариант - Митсу Аутлендер в новом кузове, бензин. Стал довольно большим в размерах, плюсом 4х4 привод.

 

Сейчас рассматриваю как вариант для покупки, но только заряжаемый от розетки 2,0 бенз. гибрид, т.е. PHEV (Plug In) Там запас хода прим. 40 км. на липездричестве, розетка дома в гараже есть. До работы 7 км.

 

@Серега Новокосино,
мне нада..я в этих как раз не 99 %,грузы часто вожу,ну и переть по карельским усам,бросив газ на холостых пару часов по ямам ,конфортней ,чем постоянно газ-сцепление корячить...В любой засаде пусть небольшой это прочухаеш.А ваще изначально тупо дизель жрёт меньше денег на топливо,и позволяет тащить его меньше.Вот в беломорье пример...ток на лодку 60 литров,и 20 дизеля,при этом бака хватает в 74 литра под пробку на 750 км,итого 900 км запаса по ходу,от Пушного(фактически последняя для меня приемлемая заправка),до Гридино 350,плюс там сотку зарезервировать стоит(малоли что)По итогу я в шоколаде,выпиши этот расход в 15 ,а не 10 литров,нужно еще приколхозить значит пару канистр,итого надо тащить60+20+40,итого 6 канистр ,вместо 4...А там каждый дюйм места дорог.Про бабки 5 литров на 3300 км промолчим.Каких то жалких 6.5 тыщ,фигли нам рокфеллерам такие бабосы считать.
А за год при моём пробеге,жалких 40 тыщ всего,при том что то,мне в 20 встают,если гайки и масла самому не менять...
Так что если есть машинка ,подходящая мне для пользования,в варианте бензин-энд дизель,я всёж выберу дизель,чисто практически.Пусть нах я пару недель в самые морозы постою замерзши,из за говносоляры.20 рублей в запасе.есть ,можно и таксиста вызвать,ещё и не думать ,махнуть сто грамм заехав в гости к другу на чаёк ,аль нет

 

Лучше врядли скажешь.

 

Вынужден был воспользоваться услугами мЭстного таксиста.
Сказать, что он дурно пах - это сделать ему комплимент.

Не всё измеряется деньгами.
---
А уж купить в магазине макрель - гораздо дешевле, чем пилить за ней на самые дальние острова Тайланда... да ещё в результате словить лишь ОП...)))

 

@Серега Новокосино,
гы,где ты простую арифметику нашёл?100 тыщ к томуж ни о чём,выходит я прилично съэкономил,поскок остаточная стоимость моего рындвана,ещё на год такси ежедневно хватит.
Разговор вообщетьо за равные условия использования однотипного авто-ненать передёргивать
Бензинка не постоит пару недель в году,дизель постоит-так был поставлен вопрос,цена простоя в моём случае 40 тыщ в плюсе-экономика ёпть
@жрун,
А ты уверен что таксист не окуел от аромата твоего парфюма,от дольчегучи иль как там их
Эстеты и недотроги пля,как же мы служившие,выжили в казармах?Там епёнть после отбоя воздушная бомбардировка в две сотни портянок отпотевших и попревших за день таскания,ударной волной сносила,так что засыпали не успев коснуться подушки
И эта ,при вызове такси,так и надо было заявить-мне сцуко чоб таксист с бабочкой,и салон чтоб лепестками роз, натёрт был

 

А можно по подробнее про предидущие до пятого поколения Патрули, а то что то я со счёту сбился какие у меня были поколения.

 

@Юрич,
Да, и так на всякий случай, Патрулей в комплектации "Дизель 4,2 автомат 160 л.с. - 11 литров на сотню, разгон до сотни 14 сек", НЕ БЫЛО. Прворукий Сафарь это, с турбомотором.

 

@Ден,
У меня два Патруля были, 92 и 99 годов, U60 и U61, оба с 4.2 моторами и у обоих было 115 л/с. Второй еле купил, у официалов только 2.8 тогда были турбо, а я купил в Питере, они коммерческие машины у арабов покупали и к нам тащили. Частникам уже 4.2 не продавал Ниссан.
А 160 сил даже не понимаю что это за мотор?

 

@Илья.Коптево,
у тебя был с 4,2 атмо 115-135 лс, а есть ещё мотор 4,2Т(турбо) он 160лс

 

@Серега Новокосино,
а ты бензин пьёш...вот

 

На питерской бирже цена 95го уже полтинник. Представляете скока вам не доливают на заправках.?
Что будет после выборов с ценами на топливо...заставляет задумаЦа, може на такси пересесть?
Или вкорячить газ. По трассе я в пятнаху на сотню полностью груженый под крышу укладываюсь. 600км хода при баке в 90 литров. И еще бенза почти всегда 50(бак 70) плещеЦа на всякий случай. Ффтопку дизель, бо было их у мну несколько штук. По мне на бензе с автоматом комфортнее по малой грязюке лазать, чем на дизеле сам не знаешь что делать, то ли баранку двумя руками крутить, то ли ручкой в нужную передачу успевать попадать.
На портер поставить 8 горшковый тоетовский двиг, воткнуть газ и наслаждаЦа и тягой, и экономией. Нет млять, имеем что имеем. Дохлый 2,5 турбо от старого паджеры, который тонну тащит с напрягами и бешенным расходом. Зато дизель.


Поехал купаца на москвареку...

 

В итоге выбор пал на "трактор" - L200...
Ну колхозники мы, чего уж там...)))
- в процессе оформления...
---
- Спасибо всем за консультации по дизелю.

 

"трактор", значит дизель ??

 

Трактор - значит трактор.
А дизель тут при том, что зажигалок они не делают. По крайней мере сюда не поставляют.

 

Мне вот 190 л.с. за "глааа" хватает...Я ,правда,редко выше 120-ти хожу.
Так крайний вояж показал 13 л.на сотню 4.0 литрового двигла...гружёный под крышу и на крыше(кофр) всяким шмурдюком.Обратно шёл с кондеем,ибо жене жарко было.
И я даже и не помню крутящий момент машинки...оно и не надо...по косогорам Хопра лазил без проблем...
Бензин-удел ленивых,имхо!
Я ленивым давно стал!

 

Заправил жёнину дизиляку бмв х3
У нее смешанный режим. Даже ближе к городскому
Бак 67 литров.

 

Сегодня сдал экзамен по " машинностроительная гинекология"...в полевых условиях))))
Замена стартера на Соренто первом это Мля нечто

 

@T.M.,
Миш, а у тебя что, соренто на автомате?

 

@Ден,
Ага

 

@KOLDUN ночью пьяный минут за 15 смогЁт...)))

 

сунулся на пути к мск на новый участок платки - не вышло. еле выпустил охранник обратно. рановато видать еще.

 

@Мишлен,
Торописса ни нада...