Средства передвижения(архив)

А я пошутил .

 

Попробую чуть позже Викея оживить, посмотрим, что получиться из этого.

 

Сейчас чайку попью, и пойду снегоходец позовожу, пора на Волгу , на разведку…!!

 

Стоило ли в такой мороз мотор мучать?

 

Чейта мучить?!! Машина для таких условий и создавалась, думаю для нее это не мучение, вот фокус на солярке, тот да, помучился знатно, если его при помощи « питарды «заводили …

 

Викея с пятого седьмого пинка завел, выскочил на Волгу матушку, красота, двигай куда хошь, прокатал « рогатого» туда— сюда , ну и в стойло.

 

Считается, что в сильные морозы ДВС при запуске подвергается повышенному износу. Чем холоднее, тем больше износ.
Масляное голодание, повышенное трение из-за него и уменьшения зазоров в парах трения и т.д .

 

Не могу не согласиться с тобой, но в Скандинавских странах, для которых создавалась эта машина,такая погода, скорее обычное явление.

 

-33 Хонда завелась,загорелся значок руль с восклицательным знаком,клема не помогла,ЭУР не работал,рулить по деревням то еще удовольствие.Доехал до сервиса в Калязине,заглушил-завел,ошибка ушла.Но все равно заехал стер ошибку из блока памяти.

 

У меня брат вчера тоже полный бак заправил. Пришлось мне его до дома на верёвке тащить.
Мой хтрейл заводился в эти дни легко. Единственное, после запуска загоралась пьяная дорога. После прогрева, глушения двигателя и повторного пуска этот значок пропадал.

 

Может и у меня заведется. Но я не пробовал

 

У меня не заведётся, мотор сняли с Хонды...
И, надо же, близнец в сервис заехал, дворники поменять...

 

Пробовали как то освежителем воздуха,не заводится дизель на нем

 

С другой стороны у меня автозапуск работал по достижению температуры верхнего патрубка радиатора -20 три раза, пока в гостях были. Наверное двигатель при этом меньше остывал. Вот и вопрос что больше вреда наносило бы ДВС один завод при -25 или три автозапуска и работа на холостых по полчаса...

 

Ты бы Серега прежде чем писать такую чушь,почитал бы учебник физики за пятый класс…
Ну или на крайняк,материаловедение которое в любой путяге преподают
Там черным по белому написано что металл при охлаждении сужается,а расширяется при нагревании,не путай с бутылкой пива которую ты забыл из морозилки вытащить и она взорвалась
Какие нахер уменьшения зазоров в парах,не смеши людей

 

@ССМытищи,
По поводу масляного голодания такая же чушь…
Любое,мало-мальски нормальное масло,оставляет пленку на рабочих поверхностях и ее более чем достаточно для работы двигателя на холостых оборотах холодного двигателя,потому как зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ (читай выше)
А через доли секунды после запуска,свое дело начинает масляный насос
Или у тебя лампочка давления масла горит?
Не горит,а тут же тухнет после запуска
Тогда про какое масленное голодание ты пишешь???

 

Про т.д. ещё было бы очень любопытно послушать начальника транспортного цеха

 

Больше вреда наносил выпитый тобой алкоголь в гостях,а машина ,даже в такой «лютый» мороз вреда не получала
Ты бы налил бы ей в бак 50 виски

 

(про заводку, строго научно)
---

Вы всё попутали, ребята,
И пятый класс тут не причем.
В мороз любовью всё объято,
Её сверкающим лучом!
Зазоры в парах уменьшая,
Объятья головы кружат...
Температура пар большая,
И вот уже они лежат!
В итоге всё предельно ясно,
Чего тут спорить до сих пор?
В мороз заводимся прекрасно,
Раз уменьшается зазор!

 

Субару молодец!

 

Вот сколько был Субарик, ни разу не парился про завод в мороз, всегда с полтычка.

 

Мы тоже с полтычка))
Самая погодка

 

Да, я не учел разные материалы в парах трения. Например распредвал (сталь) в алюминиевой головке блока:
сталь расширяется меньше, чем алюминий. Значит при нагреве зазор будет увеличиваться, при охлаждении - наоборот.
Коленвал (сталь) в блоке цилиндров (чугун). Материалы примерно одинаково расширяются, следовательно при нагреве зазор немного,но увеличится, при охлаждении немного уменьшится. Хотя наверное эта разница будет пренебрежительно небольшой.
А вот если коленвал (сталь) и блок цилиндров (алюминий) - то при значительном охлаждении зазор ощутимо уменьшится.
Насчёт смазки наверное так и есть, её достаточно.
Вместе с тем холодный ДВС крутится значительно труднее горячего. Значит и трение в узлах выше,а следовательно и износ.
Насколько это критично в современных ДВС не знаю. Однако и от наших форумчан часто слышно: "не стоит мучать двигатель в сильные холода". Может это стереотип из прошлого. Но у меня вот такая установка в голове работает: не мучать двигатель в сильные морозы без серьезной необходимости ехать куда-то.

 

Ребят, не спорьте. Первая причина - загустение масла. Вторая - посадка аккумулятора. Третья - задубевшие ремни и загустение смазки подшипников даёт дополнительную нагрузку. Это всем известные проблемы для запуска.

 

@ССМытищи,
Вообще не заводи никогда, ходить пешком полезнее. И нахуа тебе машина и другая техника с такими умными мыслями в голове?
Ну или по русски звучит наверное так: кто не курит и не пьёт тот здоровеньким умрёт. Так же наверное и с техникой

 

@lavr-s, @Ден
Серёг, Денис вопрос был про вред запуска сильно холодного движка.
Про "не курит и не пьёт..." всегда отвечаю, что разница в качестве и продолжительности жизни. И помереть здоровеньким лет на 10 позже наверное лучше, чем мучаясь от цирроза печени и рака лёгких (условно говоря).

 

Серёг,очередной бред диванного теоретика…
Без обид
Открою тебе тайну,ещё,но ты сильно не удивляйся только
Между,повторю твои слова « коленвал сталь,блок алюминий» стоят ещё вкладыши с напылением из другого металла,что теперь скажешь,какую теорию выдаювинешь?
Я тебе про металлы в общем написал
Любой из металлов при охлаждении сужается,при нагревании расширяется
А ты начинаешь про составы металлов втирать

 

Нигде,ни в каких описанных тобой парах при охлаждении зазор не уменьшиться!!!
Ложись спать

 

Ну еще иногда я руку приложу...
Счас в Прозорово дрова привезти не на чем...трактора не заводятся ( и не заводят)..- 41

 

А ты Вольво то заводишь? Или сидишь с собаками телек смотришь?

 

@Мойша,
Вчера, сегодня по делам катался...но наши - 25 фигня

 

Ездили 01-03 в Псков. Там утром 3-го было -26. Чанган всё норм. Ещё и к Пушкину заехали. Тот самый дуп

 

@Losь Королев, несколько сот рублей , приблуда в обд2+приложение на мобиле, позволяет узнать и стирать ошибки. Может и не все и не всегда, но мне пока удается. С 2019 г на исудзу 3 раза пригодилась, на субарике чаще. Правда почему то на свежей мобиле приложение не поддерживает, видимо от версии андроид зависит. А на старой мобиле все ок.

 

Как все, ессно

 

С 4PDA скачал ark. файл Torque Pro, всё гуд.