Средства передвижения(архив)

грузовая резина с отметкой в размере -С

 

Дим..а где эту отметку найти???

 

Сань..тама же льда нету...чо ты там сверлишь?

 

Пошел порылся в гараже....да там букв С на каждой резине..
Где ее конкретно смотреть?

 

@Серега Медведково,
Это я для Нивского размера показал.
Для других там же. По ощущениям у меня были ВЛИ-5 С , они просто жестче обычных...

 

Верю.Тебе верю однозначно.

 

@Серега Медведково,
Я показал, а верить или нет... Как хочешь, у меня на таких Старая Нива стоит...

 

Да в обчем то.....в ваших казематах и не такому поверишь..
Это я по пятничьиму ржу...не обижайся....;
Кстати....по дружески....дыбу не ненадо???

 

Вооот.. с дизель/зажигалка сейчас на шипы/нешипы съедем
*доставая межсезонную ленту мёбиуса из шкапа

 

Не обижайся...
У меня вот папа в НКВД работал...поэтому отпиздил меня знатно...после того как я дома пожар устроил..

 

Ты, главное, СЕБЯ не накручивай. Абсолютно обычная езда, но ПОМНИ, что сзади прицеп и не подрезай. НИЧЕГО другого, отличного от езды без прицепа, нет.
По первости будут проблемы с движением задним ходом, ну тут тока практика

 

Не, я не обижаюсь, просто после общения с нашими... сразу реакция выработалась. А так ..
С буквой С грузовой индекс другой.
То что я показал это резина для ГАЗели. Для легковухи такое не нужно, там его нет...
А так да НКВД страшная сила. У меня пол родни там...правда уже КГБ...

 

Насколько я знаю, у меня в родном фильтре стоит 10мк. Я ставлю на 5, менять через сколько? Там через стеклышко видно. Если заправился мутной солярой, сразу покажет. На зиму, ставлю 10, как в родном.
Я с подогревом не ставил. Особой нужды у нас нет.

 

С(Cargo) — обозначение шин повышенной слойности (6, 8, 10 PR) для легких грузовиков и микроавтобусов. Буква С ставится после обозначения посадочного диаметра шины. По сути - шины для газели или коммерческих легковушек типа Ларгуса. Или для двухосных легковых прицепов. Иногда прям так и написано Cargo.
По консультации с знающим товарищем - различие в одном, к примеру 14R, размере по грузоподъемности к примеру покрышки для прицепа - 350кг без буквы С, и 500-700 с буквой С

 

Вот типа вот так

 

@Юрич, любое колесо имеет индекс нагрузки , если изначально подобрано не правильно , конечно будет лопаться , сколько не меняй ... я езжу на нестандартном размере и летом и зимой ( так просто хорошие покрышки дешевле ) , так когда подбирал первым делом смотрел на этот показатель...

 

Ну они ехали - у них покрышка долбила, они брали, что на ближайшем шинмонтаже было, и дальше ехали. И так 7 раз. Пока уже не купили карго вариант с маркировкой С

 

да похрен всё,возьмите малоскоростную грузовую,иль с индексом нагрузки вдвое выше,и вжарьте 160...удивитесь
Никогда не смотрю на с иль ещё чо ,хоть и катаю часто гружоным чо пипец,подбираю по индексу скорости и весу ...Если даж вес на пределе,то более скоростная резина легче переживает нагрузку.
@Серега Новокосино,
А чо минеее забыл?с 06 года я пузо солярочное...

 

@Юрич, Ну правильно , в дороге не проверишь что там ты покупаешь ...а в спокойной обстановке вполне доступно.

 

Вот я тоже не знал, что такое Карго шины. Век живи, век учись. Я тоже всегда думал, что шины по индексу нагрузки подбирают. А уж на какую машину их ставить - дело вторичное. Главное чтобы индекс нагрузки соответствовал.

 

Мы в июле на Ры ездили. Где-то на середине маршрута колесо то ли лопнуло, то ли спустило, но в лоскуты в итоге. Мы даже не заметили, что на ободе прицеп с катером едет. Только от обгоняющих узнали, что надо адаптироваться.

 

Тяга
то есть я трогаюсь не спеша на светофоре, у меня мощность максимальная уже с 1200 оборотов
Все далеко позади.
Пять мужиков в машине плюс ящики с керамической плиткой в багажнике
или я один еду (без плитки и мужиков)
разницу в тяге не чувствую. Машина типа не в курсе, что у нее внутри груз большой добавился.
А на бензинке трогаешься с грузом обычно по-фински. То есть как во сне.
Ну как нео говорил, когда хурму съел
))
пс Я не физик

 

Всем привет.
Сегодня смотрел Фольц Терамонт,машина отличная,но маленький двухлитровый мотор просто убил.

 

Так я писал - берите не автокредиты , а потребительские и с деньгами в салон . Вот тогда скидка реальная и прям сразу . На те машины что есть в наличии . У Сбера недавно брал , очень хороший процент , практически халява - 500 взял , через два года в сумме отдам 560 .
И машина не в залоге и страхуйся где хочешь и как хочешь . Кстати сейчас Каско страховал с франшизой 27000 со второго случая , вышла 31000 от всего .

 

ИИ вещал, что есть у вас в МСК и 3 литра атмо. Попытай его.

 

Саш , я бы тоже с удовольствием . Еще б и Каско человечное было .

 

Может ему какой эксклюзив предлагали...мне предложили два-220лс и 280...оба двухлитровые,просто прошивка разная.атмосферник только для янки.
Очень меня пугает это стероидный бугай.

 

То, что "бугай" - да. Там масса будь здоров. Но у ВАГ сейчас всё подобное, тот же фолькса Тигуан, Кодьяк Шкоды. Но они легче намного. А вообще 2 л. турбо у моего знакомого на Октахе РС-ке заряженной отлично рвали, но он перепрошивал вдобавок в РЕВО. И у него 6-ка мокрая ДСГ была, сейчас вроде везде пихают сухую ДСГ7.

 

Во забыл,а коробка на нем не ДСГ случаем?
Если она то я бы не стал связываться

 

каско на него никогда человечной не была и не будет к сожалению(

 

Нет,там автомат с гидротрансформатором,если бы ДСГ я бы смотреть не стал в его сторону.

 

сбылась мечта идиёта
прикупил прицеп, пригнал его к теще, дорогу почти 300 км выдержал. Правда у мужика что-то с электрикой было не таво. Вообщем работали одни поворотники и аварийка.Ни стопы, ни габариты не работали. Прочитал заранее, что минимум нужны габариты в темное время суток, ну думаю, если тормознут сделаю на коленке, а нет и нет. Не тормознули.
Прицеп курганский, "крепыш", 2007 года, оцинкованы только борта. Ржавчина присутствует на раме и дышле, не критично. Электрику исправлю. Зато колеса жигулевские легкосплавные+запаска, ну и тент с дугами. И главное все документы в порядке. Идет за фориком как влитой, временами смотрю в зеркало заднего вида, блин, а че это прилипло?,пока не привык
Интересно, есть ли смысл, если ехать куда-нибудь в Карелию, заморочиться с переходниками на субаровские диски (хоть R15, у меня запаска как раз 15 радиус)? Видел делают такие из алюм.сплава толщиной 20 мм, надеваются на жигулевскую ступицу. В переходник вкручиваются 4 болта заподлицо. А в самом переходнике вкручены 5 шпилек, как раз под диск.

 

У меня всегда на всех машинах Каско было и есть и эта дороговизна очень отпугивает .

 

Тоже был курганский прицеп. Шел за машиной как влитой...А вот лодочный мзса.. на резиножгутовой подвеске гавно...болтает его мама не горюй..
Сча вот купил опять же мзса но уже на рессорах...

 

Сегодня на мкаде террамаунт повстречал.Не купил бы себе.Не жип ни фига.

 

3.8 и 281 л/с, я же писал у меня в предзаказе был, василькового цвета, именно атмосферный мотор, практически как на КроссТуре, из за него и заказал.
Сейчас продали уже и мне 50 тысяч вернули...
Проблемма в том, что большие моторы для Америки и Китая, Россию приравняли к Европе и везут большие моторы только по предзаказу.
Андрюх, я же тебе давал телефон, менеджер сказал никто не позвонил и он его удачно продал кому то, очень доволен уже три больших мотора продать смог.
Вот такая машина по договору приехала.
1634960683.pdf • 344 КБ
https://vk.com/doc29629918_478840959

 

@Diver,
С переходником не заморачивайся, если хочешь по нормальному, могу подогнать пару субаревских ступиц. Приварит хороший сварщик к оси, и будет тебе счастье.