Колёса для транспортировки лодки

Данная конструкция колёс разработана для наиболее быстрого монтажа-демонтажа конструкции, так как отрезок времени их использования у автора составляет несколько минут, от снятия лодки с багажника уже с пристёгнутыми колёсами, навешивания двигателя, спуска на воду, демонтажа колёс. Монтаж-демонтаж одного колеса занимает у меня около 2 секунд.

Так как работа с различными резьбовыми и иными способами крепления занимает много времени, я остановился на варианте верхнего полушарнира, изготовленного из дверной полупетли.

Верхняя ось, в которую вставляется полушарнир, крепится к транцу саморезами, впрочем, как и нижняя, фиксирующая часть конструкции — таким образом сверлить в транце отверстия не нужно (!), что несомненный плюс данной конструкции. Далее, стойка колеса вставляется в направляющую и защёлкивается защёлкой от оружейного или другого ящика, хомут на защёлке удлинён, изогнут и прихвачен на точечную сварку — дабы не разгибался, сама защёлка контрится чекой, от случайного расстегивания, — и колёса готовы к работе...

Сами колёса от садовой тележки, стоимостью 250 руб. штука, для стойки лучше всего использовать трубу на 15, лучше из нержавейки, оси сделаны из болтов по диаметру внутреннего отверстия подшипника в ступице. Для самостоятельного изготовления колёс потребуется сварка, болгарка и часа 4 свободного времени...

На штатное место крепления колеса крепится также и датчик эхолота, как видно из рабочего наброска, по которому, собственно, всё и изготовлено.

Данная конструкция успешно прошла испытания в этом году и успешно эксплуатируется автором. Нагрузка при испытаниях — подвешенный мотор ветерок 12 и весь груз в лодке Магеллан 3500, в принципе, колёса спокойно выдерживали и 120 кг моего веса в лодке.

...Удачи.